出国坐飞机的苦恼

我在国产运-8飞机前

出国乘飞机对我来说，即新鲜又疲劳，在飞机上看长城真美，看翻滚的白云、看苏武牧羊北海滨的贝加尔湖、看一望无边的大海，看非洲火山锥形的一座座岛屿、看蒙古黄土漫漫的高原，看欧洲及美国城市夜晚的灯光，，，凡是地面上看不到的景色，在飞机上却可以一目了然。

但是坐飞机又特别疲惫，尤其是我坐飞机，无论航程多远，我在飞机上都睡不着觉，80年代初去欧洲出差，还不能飞北线、(经西伯利亚走苏联到欧洲的近路)，而要绕道南亚经南欧到达德、法、英，行程需17-18个小时，中转沙迦机场停留1小时。加上时差6-7个小时（冬天7小时），坐一趟飞机等于一天没有睡觉，疲劳程度可想而知了。在飞机上睡不着觉，可真是苦，又不能走动，虽然机上播放电影，但遇上你不爱看的，简直无法打发时间，经常看手表，计算还有多少未飞时间，看看表刚过5分钟，时间好象停滞了。最高兴的是在飞机上吃饭，不知不觉地一个小时就过去了。以后我为自己在飞机上找到了消磨时光的办法：出国前我计划写文章的题目和提纲定下来，在飞机上写，后来有了笔记本电脑，则更可以在飞机上工作了，不用苦恼睡不着觉了。

1994年我从阿联酋回国，没有机票，公司驻沙迦的代表柴向阳通过民航驻沙迦办事处，临时给我买了一张特殊的机票，头等舱与飞行机组坐在B-747-400飞机二楼上，这架飞机从意大利罗马飞北京，乘客多是意大利人，是一个旅行团的包机。飞机是夜航，从沙迦起飞后，乘客大都睡觉了，我因睡不着，遂与同座的机组乘务员低声聊天，机长正驾驶也从驾驶室走出，坐在我们前面一排的位子上休息，大约飞行了一两个小时，突然飞机一下子猛然快速下跌，其速度是从未感受到的，所有乘客全被惊醒，而且飞机连续快速往下掉，有些乘客叫起来了，我的心急速的跳动起来，自己都感到了心脏扑通扑通的声音，同座的乘务员说：这回可能真出问题了，就在飞机第二次明显落下时，只见机长飞速从座位奔向驾驶室，过了一会，我感到飞机终于改向平飞了，心稍安些，但快速心跳半天才平静下来，我问乘务员飞机发生了什么事，所有人都不回答我，大家都没有了睡意，有位乘客说邻座的一位妇女用手紧紧地抓住他的胳膊，足有一个来小时。在那一瞬间我发誓再也不坐飞机了。

实际上后来照样坐飞机飞往世界各地，从80年起我每年出国1-2次，24年来大约乘飞机不下百次，行程近60万公里（不算乘坐国内航班），再没有出现过上次的险情，飞机出事的概率毕竟是低的。

这20几年中，我乘过国航、德国汉莎航空、日航、美国西北航空,三角航空,联合航空、法航、英航、瑞士航空、奥地利航空、新加坡航空、印尼格鲁达航空、意大利航空、澳大利亚航空、香港国泰,港龙、泰国航空、越南航空、老挝航空、埃及航空、埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空、俄罗斯航空、芬兰航空、捷克航空、匈牙利航空、加拿大航空、海湾航空公司、津巴布韦航空和德国LTU专门的旅游班机等20多个國家航空公司的飞机，这些家航空公司的飞机，我认为以德国汉莎公司最好，其飞行技术、准点率及服务都是一流的，几乎没有出过大的飞行事故，而且常常提前到达目的地，我去德国20多次，常常坐汉莎。其次是新加波航空公司的服务，坐他的飞机中转可以免费提供住宿，免费机场接送，还在机上提供免费寄递的国际明信片；日航和英航的服务不错，日航餐点好吃，服务员总是向你微笑着，一口一个“哈依”。有一次我看到英航的一位乘务员，竟跪在地上为一残疾乘客系上安全带，令人感动。我们国航飞机飞的平稳，安全可靠，最担心的是坐老挝航空公司的飞机，从万象一起飞，飞机里即冒烟了，其实是内外热冷空气交汇，从飞机外钻进的气体，本来坐这种前苏联伊尔-24的飞机到没有什么太担心的，问题是这些飞机已经到了寿命，属超期服役，而且老挝航空公司明确告诉你，你坐的是超期服役的飞机，你说能不担心吗？（照片为在老挝万象机场登上超期服役的飞机前留影，待补），坐津巴布韦航空公司的飞机从哈拉雷14个小时直飞伦敦也挺担心，不过都平安的到达了目的地。只是后来坐飞机身上多带了一件护身符，这个护身符是新加坡朋友陈先生，专门从泰国请回来的一个开过光的小佛像，陈先生在新加坡开一家环保公司，与我们作生意时相识，他认为我为人诚实，有佛缘便诚心将它赠与了我，并劝我经常随身携带以保平安，老实说我是不相信神佛的，但自己也不知道是什么原因，从沙迦回来后每次乘飞机总是带上了这个护身符。

长坐飞机也有了一些小经验，比如在机上喝什麽饮料？喝番茄汁最好，因为出差在外总是容易火大，番茄汁去火又增加VC，飞机上发的花生等豆类小食品，我从不在长途飞行中食用，俗话说：吃豆攒屁，吃豆容易涨气，飞机上又不能活动，吃了豆涨气不是受罪吗。

                                                   老虎09-7-30