今年以来的头三个月，坐公交车、骑共享单车、骑共享电动车成了我的三大心理障碍。

先说坐公交车。

自从25年前买了摩托车，我就没再坐过公交车上下班或赶路去某处；20年前买了汽车，更加与公交车无缘。

在这20多年里，公交车的售票方式从投币、刷卡到微信扫码（？），变化很大，我只从保姆和小孩的嘴里听说过，从没体验过最新的付费方式。她们描述过各种手机支付方式，我都有点听不大懂。我有点担心自己哪天不得不坐公交的话，可能连付费都不会，当众闹笑话。

今年改到N城上班，周末回家，来回乘坐动车，自己并不觉得有何异常。

某天有同事问我，去坐动车或从火车站回单位，都是乘坐什么交通工具？

我说不是打的吗？

之前那么多次，我都是周五下午下班后在单位门口打的，去动车站；回来一样，在动车站打的回单位。

同事说，多数人都是乘坐快速公交去火车站。我说，我返回都是选很晚的动车，回来就没法坐快速公交了，还是得打的。

同事说，有共享电动车呀。

我这才知道，别人都是这样省钱的，我也应该学习学习，备战备荒，节约闹革命。

某个周末下午下班，我看四周无熟人，便匆匆走进了单位大门外的快速公交车站，问了工作人员才知道，用手机微信扫码交2元钱，就可进站候车。不久车来，我到后排座位坐下，约40分钟到动车站。以前打的要二三十元，贵十多倍，而且路上会遇到高峰期（周末加下班）堵车，还不如快速公交走专用道，一路畅通无阻。

不过，返程还是要打的，前面说了，太晚，没快速公交了。

至于共享单车，据说自从有了共享电动车后，共享单车几乎被淘汰了，我就不试共享单车了。

我所住的城市没有共享单车，但有公共出租自行车，我带孩子用过，体验不好。以前我们小时骑单车，车子会溜行，感觉很爽，而现在的共享自行车很轻薄，不使劲踩脚踏根本不走。

在N城看到东倒西歪的共享单车，一点骑的欲望都没有。

剩下的就是共享电动车。

年轻同事热心地教我骑，先是口述了一遍使用办法，我听得不大懂。终于，某天要出门办事，年轻同事决定陪我全程体验一次共享电动车。从扫码开始，检查电量，然后上路。从人行道骑上慢车道，刚开始我比较紧张，身边经过的电动车无论男女老少都比我开得快。

年轻同事不时停下来等我，我不时问七问八：车铃呢？怎么警示路人或其他车辆？同事说，左手扭车把。我扭了，不响。同事说，电动车的铃多数都是烂的，不响，不要去想摇铃的事吧。

我问，为什么没有脚刹？同事说，电动车速度慢，不用脚刹，用手刹就行了。

问题是，我经常边加油（电）门边抓手刹，自己跟自己闹别扭，怎生是好？

我吃惊地发现：共享电动车没有转向灯！

同事说，共享电动车为了节约成本，连转向灯都没装。

我说，以前自己开汽车时，总是责怪前面的电动车拐弯不打转向灯，看来是错怪人家了。

提心吊胆在车流中穿行，好不容易到达目的地，我问同事把车停在哪里？他说只要没有牌子说不让停，人行道上都可以停。

停好车，同事教我用手机小程序查看，这一程需花4元钱。

我把钱付了，同时告诉同事，我以后再不骑电动车了。

我以为电动车在一定时限内免费呢，没想到十几分钟要4块钱，并不便宜。办完事后，我打的请同事一起回单位，才花了7元钱。你会为了省3元钱去冒死吗？不值得。

我所住的城市，两小时内公共出租自行车免费，我才有骑的动力，否则谁愿花了钱还挨累。

我说，自从20年前买了汽车，我就没再碰过两轮的车子，包括摩托车和电动车，已经有点生疏；年纪也大了，怕死，以后除了去车站坐动车，其他时候还是打的算了。之前那么多年都是打的接驳，并没因此致贫；而其他人一省再省，也没见谁发财。

我知道我的这些观点是错误的，别人是对的。但就让我错好了，我不想折腾。