加载中…川沙古城印象
(2024-05-20 20:22:24)
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川沙浦东小火车邮资机宣传戳文物 |
分类： 闻锺记邮 |
聞鍾記郵（4945）川沙古城印象
川沙在上海东郊，长江入海口南侧，枕黄浦，滨东海，与南汇、南市、黄浦、杨浦、为邻，隔江与宝山相望，由吴淞口呈弧形向东南蜿蜒展开，平畴沃野，阡陌纵横，既有江南水乡特色，又兼海滨风光，是长江黄金水道的门户，也是上海东南的屏障。如果说川沙不太熟悉的话，那浦东呢？想必如今已经是家喻户晓了，1993年浦东新区管委会成立，川沙县的建制撤销。
川沙在唐代就有聚落，老护塘以西为早海滨平原，北宋时成陆，宋元时为华亭“下砂盐场”，明清时期长江主流改由南支入海，北端深弘逼岸，南部加速淤涨，形成了现在的格局。川沙属于平原水网，经·境内河流形成了塘东、塘西两个自成一体，又相互联系的水系。由于靠近长江，形成镇子的历史也不过千年。就在川沙老城厢东部，形成了今天能见到的川沙古镇。
今年3月27日，上海邮政在新川邮局启用了一枚邮资机宣传戳，主题是“川沙印象——小火车”。收到了本家老师寄给我的明信片，禁不住对这个邮资机宣传戳产生了兴趣。首先是川沙这个地名，其次是“印象”一词，最感兴趣的还是“小火车”。川沙这个地名在千年之后已经变成了浦东，并且在邮票上至少出现过两次了，但浦东的风景，在上海题材的邮票上应是屡见不鲜。
至于“印象"一词，见到更多的当属“某某”印象的情景剧。当年在杭州，要不是那天只顾在西湖赏风景，错过了“印象西湖”的情景剧，深感遗憾。此外诸如“印象·刘三姐”“印象·丽江”“印象·西湖”“印象·海南岛”“印象·大红袍”“印象·普陀“印象·武隆”等，以真实的山水风景为布景，以歌舞展示人文风景，这个“印象”系列实景演出，开创了世界实景演出的先河。如今在见到“川沙印象”的时候，不由得多看了两眼。
小火车最初的印象是在阿里山，那里的小火车很有名。再有对小火车的印象还是停留在上世纪九十年代中期左右，那时候我家的宝贝还小，每逢周末，领着孩子逛公园成为一个必须，到了公园里，小火车是必坐的。不过这种所谓的小火车是一种电动的小火车，也只是逗孩子玩儿的一种玩具，只不过比印象中的玩具要大得多，古今邢台的人民公园已经搬迁了，远离市区，也远离了生活。如今这里成了历史文化公园，只留下后建的一段城墙。
川沙也有古城墙，不过也是依稀可见。据记载，川沙古镇历史上有2400米的护城河与城墙，现只保存了60多米。川沙的城墙是当年为了抵御倭寇入侵而修建，见证了川沙人民抗击倭寇的壮举，也成为川沙城抵御倭寇侵扰的物证。川沙的小火车可是货真价实的火车，当年为了改善川沙至上海的出行，先修了一条公路，只不过路基松散，对汽车轮胎的损耗太大，还费油，于是顾伯威提建议修建小火车，得到了交通公司的批准。
于是从民国十三年（1924年）4月开始铺设铁轨，次年10月建成了13.9公里的轻便铁路，当月8日通车运行，牵引机车为福特机车，黑油机车（柴油机车）和油电车（内燃机车）各两台，拖带客车行驶，只不过功率小，火车速度比较慢。正因为这条小铁路，使得浦东地区建起了第一座立交桥，。可惜2007年在维修这段铁路的工程时，被称作“飞鸿复道”的立交桥被拆除。2013年在复建川沙火车站的时候，站台下的建筑复原了“飞鸿复道”，可惜在真迹被拆除后建了一个。
运行了50余年的上川小火车，由于长期使用，缺少维护，影响了安全行驶，于是在1975年12月17日全线拆除，取而代之的是川南公路（今川南奉公路）、川北公路（今华夏东路）、上川公路（今金桥路、新金桥路、上川路、川沙路）。在21世纪的今天，如何保护那些不可移动的文物成为一个大的问题。再也不愿意见到把真的文物拆除后，再在原地或者他地建一个新世纪的建筑，这种情形在各地不时被上演，不能不说是一种心痛的感觉。
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