加载中…黄浦江上的桥之松浦大桥
(2023-02-24 20:34:31)
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黄浦江上的桥松浦大桥邮资机宣传戳公路铁路两用桥梁过路费 |
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聞鍾記郵（4501）黄浦江上的桥之松浦大桥
只有在集邮的世界中才能感知时间的流动，不知不觉据“黄浦江上的桥”系列邮资机宣传戳启用发行，已经过去了10天，今天收到了本家老师寄给我第二组两枚明信片，其中之一就是松浦大桥。每每看到桥，就会想起毛主席的诗句：一桥飞架南北，南北变通途。中国历朝历代的先贤们充分调动了智慧细胞，营造出各式各样的桥，方便了人们的出行，改善了交通。也让今天的人们通过安济桥、安宏桥、安平桥、小商桥、洛阳桥、卢沟桥、广济桥、彩虹桥、程阳桥见证了中国造桥的奇迹。
看邮资机戳上的松浦大桥，还是一座双层桥。伴随着近代工业的兴起，蒸汽机车的发明，提高了人们的出行速度，火车的出现，让传统的桥梁在建筑结构和建筑工艺上发生了翻天覆地的变化，很多的桥梁用上了新型的建筑材料，很多桥梁建造成公路、铁路两用桥梁，就像1949年之后我们建造的第一座跨长江的桥梁，武汉长江大桥，还有我国独立建造的南京长江大桥，都属于公路、铁路两用大桥。
松浦大桥就建于上海松江境内的黄浦江水道之上，是上海至瑞丽的G320国道的组成部分之一。修建于1974年7月，1975年9月下层铁路桥通车，1975年6月底上层公路桥通车。这座大桥北起车墩镇薛亭路，南至叶榭镇大桥公路，全长1858.45米，主桥长419.6米，上层桥面为双向六车道二级公路，时速60公里。
这座桥当初命名为黄浦江大桥，1987年1月1日经上海是批准开始开征机动车过桥费，这也是上海市首座收取过路费的大桥。1987年这座桥改名为车亭大桥，1995年之后改名为松浦大桥。2011年下层桥不再行驶火车，遂对下层进行改造，2018年完成改造，下层改为人行通道和非机动车道。2019年正式通行，成功实现了人车分流。松浦大桥是黄浦江上的第一座大桥，改写了黄浦江上无桥梁的历史，这座桥也是黄浦江上第一座公路、铁路两用桥，是沟通浦江两岸的纽带。
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