加载中…一带一路中老铁路
(2022-12-15 19:10:06)
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聞鍾記郵（4430）一带一路中老铁路
当中老昆万铁路成功开通运行的时候，有一种预感，中国的“一带一路”又将带来新一波风潮。自从一带一路与京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区一同被列入到了国家战略后，明显的感觉到了中国的发展在提速。并且这些国家战略中，一带一路更是走出了国门，打造全人类的命运共同体。这一条中老铁路的开通，让邻国老挝的铁路网融进了中国的铁路运行网中。这条铁路早在2021年12月份就已经开通了，但真正被别的国家重新认识则是到了今年的G20峰会。面对着中老班列的运行，老挝正式加入了一带一路的发展计划，正式享受了一带一路的红利。
中老铁路正式修建于2010年5月，经过了11年半的建设，于2021年12月3日正式开通。中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79公里，设计速度200公里。玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长507公里，时速160公里。磨万段由磨丁站至万象南站，全长418公里，设计时速160公里。今年5月10日，采用进境铁路快通新模式的中老班列顺利到达了成都国际铁路港，标志着中老班列正式迈入铁路快通时代。
上海邮政为了铭记中老铁路的每一段盛事，在陕西南路邮政所，启用了红色少年系列的二维码邮资机宣传戳，主题就是“中老班列”。请记住，这条中老班列的设计建造都采用了一个标准，这就是“中国标准”，成为中国标准造福世界人民的一张靓丽的名片。转眼间这贴铁路已经开通了1年的时间，那红白相间的澜沧号动车奔驰在老挝的土地上，成为当地人民出行的首选，成为架在中老人民心中的桥。这条铁路不但是中国与东南亚国家实现物流互联互通的重要通道，更成为共享一带一路红利的典范。
21世纪是一个互联共享的时代，一味地设置藩篱，人为阻断交流，最终会让自己走进死胡同，混到了没有朋友的窘境，那就只能看着别人在享受互惠共享的红利。在交往的过程中，不能把自己的意志强加给别的国家，漂亮国最好干这事。久而久之，无论是谁都会敬而远之。一个人、一个组织、一个国家的好不是自己自吹自擂的，而是通过别人之口在坊间传颂，这才是一种大爱。
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