加载中…成渝铁路70年
(2022-07-04 21:32:51)
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成渝铁路建成70周年二维码邮资机戳铁路建设邮戳 |
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聞鍾記郵（4271）成渝铁路70年
今天收到了吴强老师寄给我的明信片，明信片上打印的二维码邮资机戳，主题就是成渝铁路通车70周年，一条铁龙驶过成渝线上著名煤窑桥，用数字70作陪衬，点明了这条命运多舛的铁路在共和国的阳光下，不但建好了，而且通车了，贯穿四川盆地，连接了巴蜀，方便了沿线人民的出行。
之所以说这条铁路命运多舛，是因为这条铁路从大清帝国末期的就开始集资修建，一直到1949年10月，这条规划了40余年的铁路竟然连一根钢轨都没有铺下。1950年6月在党和政府的领导下，祖国大西南重要的铁路干线，连接成都与重庆的成渝铁路正式开工修建，仅仅两年的时间，这条跨越了崇山峻岭，505公里的铁路干线正式通车。随着宝成、内昆铁路的相继建成并运行，让大西南的铁路运输彻底得到了改善。
1952年10月1题，为了庆祝共和国国庆节的到来，反映共和国建设的伟大成就，发行了一套特5《伟大的祖国第二组》邮票，其中第二枚邮票就是成渝铁路，此时距这条铁路正式通车仅仅过了3个月，这是多么令人机动和豪迈的事情，也充分展示了站立起来的中国人民建设国家，建造美好生活的自信。
国家在上上世纪80年代中后期对成渝铁路进行了电气化改造，1987年12月全线完成并通过了国家的验收。2017年4月四川省对成渝铁路等既有干线进行了扩能改造，重庆也制定出了切实可行的改造方案。伴随着成渝铁路的进一步升级，运能会更进一步提升。全国铁路八横八纵的组网成功，从铁路线上的任意一个车站，都能穿行到不通铁路线上的沿线城市，这就是中国的大铁路交通意识。
伴随着和谐号动车的开行，从动车到高铁，再到复兴号高铁，中国铁路的成就日新月异，快捷的出行缩短了城市的距离，很多城市融进了一小时交通圈，远一点的城市实现了朝发夕至，中国铁路的修建也成为了一种常态，难怪被人们称作基建狂魔，只要有了规划，这样一支基建队伍遇山穿山，遇水架桥，多种新技术应用在基建上，加速了建设速度。
回望70年前，修建成渝铁路的时候，十万军民齐上阵，用了2年1个月的时间完成了建设并顺利通车。如今在也有不到人海战术了，所有的基建项目能用新技术的都是把最先进的技术发挥到了极致，这就是当代的中国。骄傲吧，这就是中国。
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