比如，要快速越过几十厘米高的障碍，或者一米宽坑洞壕沟，没有海豚跳的技术恐怕不行，又比如要下超过1米的台阶，没有后轮滑的基础，那只能狗吃屎了。所以本人一直认为这两个技术是很重要的技术。但后轮滑一直没练好，拉车头很难到位，只有一次是借助于上坡拉过头了，人掉下来了。请问有什么要点吗？另外，练习这个技术的时候，对上肢力量是个很好的锻炼，可以弥补自行车运动只搞下肢的毛病。

下面是车友的部分跟帖，很不错。原帖地址 http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&replyid=1148851&id=183328&skin=0&page=1&star=1

bunny hop和manual的确不是最重要的山地车技术, 但确实是山地的核心技术! 鄙视一下说这些不需要学的骑友, 该长长见识!

但是也确实不需要像LZ所描述的那样来把玩, 下大台阶什么的那属于纯街式玩法~ 打个比方拿公路练山地技术 不靠谱吧~

控车, 踩踏, 摇车, 压弯, 侧滑, 兔跳, 后轮滑等等 这些技术, 如果你是经验老道的骑士, 或者看过不少老外的山地电影或是教程 都不难发现, 这些技术都运用的很广泛, 他们纯在的目的 都是为了让车以最快的速度且稳定的通过路面!

这里就举个例子来说一下为什么必须需要练习一下bunnyhop和manual, 哪怕是了解怎么回事, 能稍微做一点点：一个会一点点bunny hop的人和一个只知道保证踏频的人在高速通过一个会导致飞车（车轮离开地面）的类似土坡结构的路面时, 差距 就会很明显! 而且是相当明显! 而这种路况出现的可能性在XC Race中也挺常见, 在4X、DS、DH Race中就更不用说了 而且是这种路况的放大版!

所有技巧动作只要不是光用来看的，都有用。海豚跳很有用，而后轮滑则是海豚跳的基础，没有随心所欲的后轮滑技巧，就无法随心所欲控制海豚跳的高度。

不钻研山地车技巧的人永远只能压马路，永远只能见障碍就推车，永远只认为XC比赛中不应该有落差。

有疑问的请上网欣赏历届GCR山地赛照片。个人认为目前国内唯一可以算是XC比赛的比赛.可惜的是GCR的精英组几乎没有新人加入。

----用XC可以跳上5OCM的老玩家忠告

http://v.youku.com/v_show/id_XNzQ5NTQ0MTI=.html

看了这个，就知道山地车需要哪些技术了，很有收获

为什么有人说现在的国际XC比赛更像AM的比赛？原因只有一个，世界在进步，大家的技术在进步，自行车的生产技术在进步，可是有些人偏偏自己不进步。一条别人用XC可以顺畅通过的路段，而你却要用AM，在比赛中如何比人家快？你不参加比赛？可以。但你的思想会影响周围的部分人或下一代。中国的自行车运动何时可以和世界接轨？

XC需要体力，这个是基础，但更需要技术，技术决定你的等级，体力只能用来吓唬新手。