喜欢自行车也有两年多了，业余生活最大的部分，不是骑车，就是网络上骑车，泡论坛，对自行车有了不少看法。

     对厂家来说，配置上不知道是为了迎合潮流和时尚，还是为了多赚钱，很多是不适用，不合适的。比如，城市和短途旅行使用的山地车，配上了越野上用的又宽又重的齿胎，而且胶质较软，导致很多车友骑起来费力，而且很容易扎胎，甚至一些尖锐的小石头都可以扎进去。一次短途旅行，经常有10%的车友需要补胎。有的车友只好把车刚买来，就换下那些价格不菲的越野胎，换上适合的旅行胎。还比如，车架角度设计，似乎更对地适合竞赛适用，适合发力，但平常使用一点不舒适，坐垫也如此，又薄又轻的坐垫，对屁股是一个折磨，对职业运动员，这些都不是问题，别人腿力大，要加速，其实不要坐垫也无所谓，但一般车友，有多少是为了竞赛，也没有那个体力和技巧，对他们，是折磨。

    而对车友来说，也有很多误区。表现在，过于追求轻量化，有时候为了区区几百克，付出的代价10倍地提高。真的，对于业余玩家来说，那几百克，一千克就那么重要？对于竞赛来说，100克也许可以决定0.1秒的成绩差别，而对于我们来说，除了心理上的差别，什么都没有。而且这种追求的结果，是陷入了某种心理疾病的范畴，强迫症。竞赛导向也是一个误区。看车，不看自己的使用环境和使用习惯，而是看那些冠军，一流选手使用什么。其实，竞赛取向和娱乐取向，很多地方是矛盾的，甚至相反的。竞赛一切为了成绩，它考虑舒适性吗，考虑经济性吗，考虑长寿命使用吗，考虑维护便利吗？而这些因素，都是我们普通使用者需要考虑。竞赛取向的错误真是一个极大的误区。