搭桥

王莹

原文：

“各位，作为一名车桥分公司的员工，你们对桥一定有更深刻的体会，请谈一谈你们对‘桥’的理解与联想……”熟悉的场景勾起我儿时的回忆。

“同学们，谁能讲一下，‘桥’是什么？”老师问。

“我心中的桥是从此岸到彼岸的路，是我们了解世界的途径。”这是上学时我与老师的一次对话。

而作为一名车桥人，我的脑中闪过的念头是：“桥”既可以承载、沟通，也可以起到驱动作用。

沟通之桥——前辈为我搭的“桥”

2010年年初，结束了近半年的集体培训，大学刚毕业的我被分到了车桥分公司，虽然我一直认为自己的心态很好，但那一刻我还是有些许的慌张与迷茫。从此，我就得开始“单枪匹马”地应对这个社会、这份工作了。我被分到哪个部门了？我部门的领导怎么样？听说未来半年施行的是师徒制，那我的师傅又会是怎么样的一个人？我能处理好与身边同事的关系吗？我未来的发展方向到底应该是什么样的？

满脑子问号的我稀里糊涂地被综合办的老师带到了质量部，这是我第一次见到我的部长，刚硬的外表让我油然而生的是一种敬意，不难看出，他是位个性直爽的前辈。尤记得当时办公室里有一张大的会议桌，部长招呼我坐下，并让一名跟我差不多大岁数的“小宁”给倒点水，当“小宁”端来水杯先递给部长时，部长笑着批评他应该“女士优先”。那一刻心里还是美滋滋的，毕竟我是个新人，遇到如此平易近人的领导觉得自己很幸运。

在部长的介绍下，我对部门的同事以及质量部的工作都有了大致的了解，质量部的工作范畴很广，从售前到售后的质量问题都必须严格把关、处理，对于刚参加工作的我来说，压力很大，而且工作从何做起呢？幸好我有位“引路人”——师傅。师傅在跟我第一次见面时就跟我谈了很多，他介绍了一下目前我们分公司质量体系的运行情况，了解了我的专业背景后，他也给我制定了培养计划，这份计划非常具体、细致的安排了我的学习项目，让我知道自己应该学些什么、做些什么。

我的新生活就这样华丽丽地上演了，而我身边的人一直在为我搭“桥”。

刚开始的一个月里，每天都有前辈带着我去车间看现场机加工和装配，给我讲解车桥的构造以及原理。因为不是学车辆专业，很多总成件的原理我不是很理解，他们会找来专业书籍给我看，并且把这些零部件质量检查的关键处也一并讲给我听。他们是我与技术接轨的“桥”。

质量部的工作繁琐而且与其他部门沟通的情况很多，为了尽快熟悉工作，师傅会带着我参加各种与我以后工作有关的会议，在这个过程中，我认识了其他部门的同事，也了解公司各部门的职责，更了解了目前公司的一些项目开展情况。他是我熟悉工作、了解公司的“桥”。

我们部门的同事基本都是南京人，他们会告诉我南京的风俗习惯，哪些地方值得去旅游，哪些地方购物比较划算，让我充分感受到南京是一个海纳百川的城市，南京的人也都非常包容和善良。他们是我与这座城市熟识的“桥”。

因为他们给我搭建的“桥”，我在短暂的时间内熟悉了自己的工作和生活环境，也不再有“单枪匹马”的感觉了，因为我们是一个团队、一个大家庭。

驱动之桥——我为自己搭的“桥”

部长经常跟我讲：“不要害怕出错，一定要放开做事情，没把握的事情一定要主动问，这样才能不断提升自己。”

师傅在教给我做每一项工作时都会把其背景跟我说一下，这样我在工作时就少了很多的茫然，更加有目的并力求高质量的完成工作。师傅做事情条理清晰、层次分明，而且分析问题都很透彻，他的一言一行也在不断的影响我。

我们质量部的前辈们工作严谨，即便是一张表格也要力求规范、信息完整。并且他们很注重经验的积累，对所遇到的问题总是在不断反思与总结。

在这良好的工作氛围中，我坚信自己能够又好又快的发展，搭好自己的“桥”。

习惯每天去车间看机加工、装配线，做控制计划时拿着图纸去核对零件实物；习惯每次电话铃声响，一看来电显示是“8373”，就特高兴地去师傅那听他给我传道解惑；习惯跑到外检站去请教师傅们问题；习惯穿梭于我们的质量部与产品部；习惯奔波于汽研所与办公室之间，了解零部件的实验情况；习惯打开通讯录，找到供应商的联系方式，发邮件、打电话，互相沟通；习惯一句“王莹，开会！”拿起笔记本就跟着师傅走。每天都有新的工作要做，每天都有新的知识要学，每天都在进步。

“一桥飞架南北，天堑变通途。” 我们车桥人，一直在为他人、为自己搭建利于公司发展、自己发展的桥。2010年公司提出了超越计划，我们车桥人将一如既往地团结奋进、开拓进取，为超越计划的实现尽自己的一份力。相信，我们的车桥分公司一定如我们制造的车桥一般，担当起公司发展的重任，在公司的辉煌历史上留下浓墨重彩的一笔！

心桥

编后：

我认识的桥大多是用来架路的，车桥分公司的“桥”则是可以承载、沟通，还可以起到驱动作用，而我心中还有一座桥，一座刚刚认识和体会到的“心桥”。

2010年初，大学刚毕业的我结束了近半年的培训，被分配到车桥分公司。虽然我一直认为自己的心态很好，但那一刻我还是有些许慌张与迷茫。从此，我就得开始“单枪匹马”应对这份工作、这个社会了。我会分到哪个部门了？部门的领导怎么样？未来半年施行的是师徒制，那我的师傅又会是怎样的人？我能处理好与身边同事的关系吗？我未来的发展方向到底应该什么样？

满脑子问号的我稀里糊涂被综合办老师带到了质量部，办公室里有一张大会议桌，部长招呼我坐下，并让一名跟我差不多大岁数的“小宁”给倒点水，当“小宁”端来水杯先递给部长时，部长笑着批评他应该“女士优先”。那一刻心里还是美滋滋的，毕竟我是个新人，遇到如此平易近人的领导觉得很幸运。

在部长的介绍下，我对部门的同事以及质量部的工作都有了大致的了解，质量部的工作范畴很广，从售前到售后的质量问题都必须严格把关、处理，对于刚参加工作的我来说，压力很大，而且工作从何做起呢？幸好我有位“引路人”——师傅。师傅在跟我第一次见面时就跟我谈了很多，他介绍了一下目前我们分公司质量体系的运行情况，了解了我的专业背景后，他也给我制定了培养计划，这份计划非常具体、细致的安排了我的学习项目，让我知道自己应该学些什么、做些什么。

我的新生活就这样上演了，天天与车桥打交通，总觉得有心中也有一座桥。

刚开始的一个月，每天都有前辈带着我去车间看现场机加工和装配，给我讲解车桥的构造及原理。有时他们还会找来专业书籍给我看，并且把零部件质量检查的关键处例举给我听。质量部的工作繁琐与其他部门沟通很多，为了尽快熟悉工作，师傅会带着我参加各种与我以后工作有关的会议，在这个过程中，我认识了其他部门的同事，也了解公司各部门的职责，更了解了目前公司的一些项目开展情况。我们部门的同事基本都是南京人，他们会告诉我南京的风俗习惯，哪些地方值得去旅游，哪些地方购物比较划算，让我充分感受到南京是一个海纳百川的城市，南京的人也都非常包容和善良。

部长经常跟我讲：“不要害怕出错，一定要放开手脚做事情，没把握的事情一定要主动问，这样才能不断提升自己。”师傅在教给我做每一项工作时都会把其背景跟我说清楚，这样我在工作时就少了很多的茫然，更加有目的并力求高质量的完成工作。师傅做事情条理清晰、层次分明，而且分析问题都很透彻，他的一言一行也在不断的影响我。我们质量部的前辈们工作严谨，即便是一张表格也要力求规范、信息完整。并且他们很注重经验的积累，对所遇到的问题总是在不断反思与总结。

现在我习惯每天去车间看机加工、装配线，做控制计划时拿着图纸去核对零件实物；习惯每次电话铃声响，一看来电显示是“8373”，就特高兴地去师傅那听他给我传道解惑；习惯跑到外检站去请教师傅们问题；习惯穿梭于我们的质量部与产品部；习惯奔波于汽研所与办公室之间，了解零部件的实验情况；习惯打开通讯录，找到供应商的联系方式，发邮件、打电话，互相沟通；习惯一句“王莹，开会！”拿起笔记本就跟着师傅走。每天都有新的工作要做，每天都有新的知识要学，每天在感受桥厂发展时自己也在进步。

如果说道路上的桥解决了沟通，分公司生产的桥解决了驱动，而桥厂的人文环境则给了我一座无形的“心桥”，这座桥充满着无私、合作、高效和关爱！   

点评：作者这篇文章有很多真情实感，有具体描写，也有概括的排比。但在整个结构上不太集中。修改点主要如下：一是题目，用心桥代替搭桥，搭桥显得深度不够，且容易让人想到一个专业词“心脏搭桥”；二是开头把上课的情景写出来，让人摸不着头脑，与主题也关系不大；三是小标题与题目有点挣风头，不如不要；四是开头和结尾解决了点题和呼应的问题。这样改来文章虽然短了些，但更可看了。