天路骑行:从北京到拉萨(国道G109-D02,出京)
D02 7.21:北京.清水镇-河北.大堡镇
早餐后,兴致勃勃从清水镇G100处出发,却不曾料到刚一开始,便感觉车子很沉重,怎么蹬也提不起速度,心中甚是惊讶:“才刚刚骑行了一天,体力不会下降这么快吧?连这么好走的柏油路都蹬不动?”又骑行了几公里,回头往后观望,方才明白,原来这并不是什么平坦的大道,而依然是接着昨日的慢上坡路,难怪骑不骑来呢!
现在想想出发前预想轻松骑行时速20-25迈,真是太理想化了。
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清水镇-大堡镇
路书:D02
077公里,共0200公里,北京.清水镇—小龙门—大垭口—河北.孔涧—卧佛寺乡—河北.大堡镇。77公里盘山路,北京境内,大垭口前基本为18公里大上坡,之后下坡。主旋律:盘山道,多陡坡。进入河北省,最高海拔1382米,爬升897米。主旋律:多重卡,多灰尘。
“鱼跃龙门”
骑过一段慢坡,经过公安检查站(重点应该是进京车辆吧),前面右手边是一处国际核桃庄园,石壁上嵌着多国国旗,在绿树映衬的道路旁很是显眼。
今天计划行程是到达河北省蔚县,然而整个上午,都尽在门头沟山窝里盘山路上折腾了。早上出发的时候,原想大概可能只是几公里的上坡路,就该到下坡了,毕竟昨日已经爬了那么长的路程了,可谁知道骑了一个小时有一个小时,越骑越难骑,山道坡度一直上升,从6-7度,上升到10度以上,甚至15度左右,而且5公里,10公里,15公里,20公里,几乎没有下坡,“之”子形斗转的盘山道,几乎让人崩溃了。
真没有料到,出京西,竟然遇到如此路况啊。后来细看地图方才得知,北京西北山区,有燕山、军都山,门头沟属于西山,毗邻太行山脉,行走起来,远没有想象中的那么容易,脑海中浮现出京西古道的印迹,那应该是经典的线路。
这个时候,真嫌行李重啊!或许带着帐篷、睡袋、防潮垫什么的,就是一个失策,因为现在这些东西,成了实实在在的负担,根本骑不动啊。没有办法,只能采取骑一段,推一段,休息一下,再骑行,艰难啊!几十里山路,连个补水的地方都没有,在小龙门森林公园中的这段骑行,几乎是我开始骑车以来最难堪的一天了。
虽然以后还会更艰辛,但现在的滋味也不好受啊。
水喝得差不多了,不敢大口喝,只能小口润润喉咙;盛夏高温,山区高海拔,“上坡汗流如雨,下坡冷得发抖”,衣服“上坡湿透,下坡风干”,汗水从帽檐上滴下来,打湿了车前把、车前灯、喇叭、码表和音响,当我大汗淋漓刚刚停下来想喘口气的时候,大群的苍蝇、牛虻什么的就嗡嗡的飞来,裹头缠脑,只好双手挥动驱赶,怎么那么像夏天树下被蚊虫叮咬的老牛的处境呢?
而且,山体落实区预示着,时刻都要关注骑行安全。
三个多小时,也就刚刚骑行了二十公里左右,终于有了一个8公里左右的下坡,放坡下去,却又被冻得直流鼻涕,这样一会冷,一会热,真担心骑行刚开始就给弄感冒了。
坡陡弯急,行李重,不得不用“点刹”技术放坡,即使这样,也能够看到碟刹片冒烟,闻到来令片焦糊味,刚开始还忘了戴头盔,心里有些后悔,等到下一个陡坡,连忙换上骑行外套,带上头盔,为了安全,意识到有错,就要马上改正。
现在一对比,原先骑行潭王路的13公里爬坡,显然是短了些,平时京郊多练练爬坡能力,很有必要啊。
G109国道150公里附近,终于登上北京市与河北省交界处的大垭口,跃出小龙门,进入河北界。这的确不亚于是一个鲤鱼要龙门般的历练,使我对未来骑行中可能会遇到的种种困难,有了最初步的体验。
鱼也好,龙也好,重要的是不断积累的这些生活经历,让人生逐渐增长了的厚度。
门头沟山区风景真美,可山路骑行也真费劲!
“骑行马拉松,才刚刚开始”
从大垭口放坡下去,进入河北省张家口市南部地区,第一个村落叫孔涧村,中间有一段龟背路,十分颠簸,打开前减震,小心通过,心想,该是进入平原区了吧,可以松口气了吧。
河北界
谁知道,接下来还是慢上坡,张家口南部,这里是熊耳山、太行山交汇处,离小五台山距离不远,难怪还是上坡呢。
很快,水没有了,心里后悔刚才没有在从大垭口下来的孔涧村补水,这么热的天,没有水,真个担心。不得已,只好在路边摘了几个杏子,吃了两个,又酸又涩,“望梅止渴也好,酸杏止渴也罢”,总比什么都没有好多了。
谢天谢地,过午时分,终于看到前面有一个“司机之家”饭店,赶快过去午餐休息、补水。下午,依然是爬坡,我真服了,只好慢慢前行,急也没有呀。大概下午三点钟左右,到达河北省张家口市大堡镇,重卡灰尘成为主旋律。由于早已筋疲力尽,当见到路边小饭店可以住宿时,果断决定投宿休息,今天实在是骑不动了呀,明天再说吧。
今天总结两条经验:一个是下陡坡是,刚开始没有戴头盔,安全意识淡薄了,接下来及时改正了;二是找饭店,最好找大卡司机多的地方,饭菜量足,既便宜又实惠。
京拉线全程,就像是一个骑行马拉松,现在才刚刚开始。
不能透支体力,也不能贪赶路程,早两天晚两天到都没关系,关键是要根据自身体力合理设计好配速,到达最终目标。
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