2011年12月5日我们接着上一次绿道行继续前进。

预定的路程是从龙华大浪石凹到观谰，到观谰什么地方？走那儿算那儿。

上一次是5天前我们走完了光明绿道2＃段，该段绿道的布局、美观、整洁、清新都给队友留下深深的印象，感觉似乎到了天境一般，美不胜收，感受实在太好了。那一次我们在山中盘旋了5个半小时，实在是因为怕天黑，当天留下的时间不足，只好收队，但个个兴致未尽。这样的休闲健身感受尤胜于登山、公园散步和景点旅游。

迫不及待想继续前走的队友，决定提前到周一活动，本来我们规定周三为郊外活动日。提前活动的另外一个原因是这两天天气回暖，过两天还不知道会怎么样，天有不测之风云，深圳冬天冷暖交替反复无常，还是趁早为好。

从地铁4号线在龙华站B出口，步行到龙华街道办乘M214公交车直达终点大浪石凹站，前走见到“大浪绿道”四个大字就是绿道的入口处。我们几天前从光明步行到龙华，就是从这里出口的，不用事先探路，轻车熟路。

10：18到达大浪绿道入口处。

没有意料到的是，绿道铁门紧闭，值班亭没有人，岗亭贴有联系电话，我正在拨动电话时，我们的一个队友发现大门的紧右头靠墙有一个缝，人贴着缝可以钻入，这样省得我们很多麻烦，好像这个缝是故意留的，否则怎么会这么巧！

大浪绿道无缝接驳光明绿道，其模式和特色都和光明绿道相当相似，地面铺有冲压砖或红色树脂，维护很好，绿道两旁绿化物精心修整，设施完整，指示牌、休息处、栈桥栈道布局合理美观。

这段绿道完整地沿茜坑水库环行，用绿道两旁有绿色铁丝网隔离，一面面向水库，靠山背的一面也有铁丝网，从地图上看，好像是标明的是“九龙山绿色基地高尔夫俱乐部”，在绿道说明指示牌上则标的是“三九高尔夫球场”，总之，它是高尔夫球场，在绿道行走的游客是看不到的，对大部分游客来说，奢侈的享受也是无法触及的。

我对照了星球地图出版社最新出版的2011年“深圳城区街道图”，发现地图上出现有两个“茜坑水库”，分别地处观谰河东西两处，这应该是一个严重的错误，在观谰河或清平高速以东的应当是“甘坑水库”。我们已经发现这份地图多处错误，在我们绿道日记的其他篇幅中已有说明。

星球地图出版社地图上的错误导致跟随它的GPS地图一起错误，真是误人子弟！

在进入大浪绿道4.2公里处出现“大浪”，“观谰”界碑，说明我们已经走出龙华地界。

和光明绿道相比拟，这段绿道就没有更有特色的景点了。在进入观谰地界大约5公里处可以看到宝昌电厂的烟囱和发电锅炉体，地图上标明的地理位置是“福民村”，附近还出现一片工业区，和正在建设中的高架公路，地图上标明的是“福苑工业区”。

深圳这几年建了密密麻麻的公路网，将整个城市提高一个档次，给发展提供的更大的区域空间，这也应当归功于历届政府领导的高识远见，也归功于辛勤的一批又一批的建设者。

在这段绿道的尽头，是正在开发的“茜坑社区公园”，在公园可以看到茜坑水库的主大坝。

深圳的公园到底有多少？没有确切的数字，最近报纸上公布的数字是361个，我拿到的资料是443个，其中市级公园21处，区级公园36处，社区公园369处，主题公园17处。其目录中还没有“茜坑社区公园”。

这段绿道只设一个驿站，是接近绿道的终点，临近茜坑社区公园的茜坑驿站，它面积较大但相对简陋，我们13：55到达茜坑驿站。

全程徒步3个半小时，途中休息一次，15分钟，按时间计算估计步行13公里。

应当一提的是，进入观谰地界后的这段绿道明显得维护欠缺，较长的一段路面泥土覆盖，铺设的冲压砖的质量也不如光明段。

在该吃饭的地方出现了“乡村一号”田园农庄餐厅，周围的散养鸡和标有“欢迎自采自摘有机蔬菜园”的一片蔬菜地告诉我们这里是值得去体验的。后来的事实也证明了这一点，因为再往前就到了茜坑老村（还有一个茜坑新村），就找不到更合适的餐馆了。

与餐馆相邻的是深水宝安水务集团的观谰茜坑水厂。

14：52餐毕，前行虽然还是绿道，但“人车混行”的绿道指示牌和飞扬的尘土预示着，下一程的绿道是在城区沿公路旁穿行的，显然不适合我们休闲健身。

按绿道地图指示，下一次我们的徒步目标是广东5＃绿道跳过城区沿公路旁穿行路段，从长坑驿站开始经蛙鸣村、石樟坑水库到达龙岗。

在茜坑老村有两路公交车总站，一路是M288茜坑老村到牛湖石二村的，另一路是627路，从茜坑村到黎光村的，沿途都可以经过观谰中心，可换乘其他公交车到深圳各地。

15：00乘离开茜坑老村，结束了一天旅程。