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(2020-08-08 17:53:45)
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绚丽惠州
惠州西湖被惠州人民称为城市之肺，由“五湖六桥八景”组成。1990年10月9日发行的YP.8《广东风光》（10-7）就展现了惠州西湖（图1），其分AB组国内国际邮资各一枚，图案相同。邮资图涉及泗洲塔（玉塔）、红棉水榭、西新桥和苏堤等景点。惠州邮政配合风光邮资片发行启用了“惠州西湖”风景日戳，1991年8月26日和2001年4月16日先后启用了“惠州西湖”风景日戳，它们都以西湖标志性的泗洲塔和苏堤第一桥西新桥为主景。2018年8月27日启用的“玉塔微澜”风景日戳（图2），恰似特写镜头，拉近了泗洲塔，突出了惠州西湖景色的精华部分。
2008年4月5日为庆祝惠州设地级市20周年，又将惠州西湖搬上了《绚丽惠州》《惠州西湖》两枚普通邮资封片，《绚丽惠州》普通邮资信封（图3），邮资图取景惠州西湖之玉塔微澜景点，展现了一塔二亭三鹅。“泗洲塔”始建于唐代中宗年间，是惠州西湖的标志性建筑，寓意惠州是一座历史文化名城；三只展翅戏水的天鹅寓意惠州有“鹅城”之称，惠州经济和城市发展一日千里。《惠州西湖》普通邮资明信片（图4），邮资图取景惠州西湖全貌，尽显惠州“半城山色半城湖”的城市特色。
绚丽惠州的发展离不开港口，惠州港历史可追溯至抗战时期，侵华日军曾在澳头登陆，后当地港口发展缓慢。惠州港的腾飞得益于改革开放，然而它的万吨级码头却是炸出来的。那是1989年，美国在惠州投资兴建熊猫汽车城，但美方要求半年内就得建成一个一万吨级码头，以便零配件运过来后可直接上岸。如果是靠传统的爆破，这项工程3年也完成不了，因为它有240米宽的海面，一边是小岛，一边是半山，最麻烦的是水下又有淤泥，“清淤”就要半年。我国著名爆破专家郑炳旭，冒着宏大爆破公司破产倒闭的危险，与惠州市政府签下了一纸“生死状”。他大胆采用了当时世界上还从没有人敢用的“定向抛掷爆破法”。1989年5月28日，随着一声巨响，640吨炸药在三四秒钟内，削平了一座山，掀起了60多万立方米、重达150万吨的山石，准确无误地“抛”进了240米宽的海湾中。建码头所必须的基础几乎在一瞬间铺好，而山后仅500米远的荃湾村却安然无恙！ 就这样，被炸出来的惠州港于1992年正式开港。
惠州港是中国大陆首批对台湾直航的48个港口之一，距离台湾高雄港330海里，具有得天独厚的区位优势。2011年2月26日下午，广东惠州至台湾海上货运直航举行签约暨通航仪式。满载集装箱的“东悦”号集装箱班轮从位于大亚湾的惠州港荃湾港区正式出发至台湾，标志着“惠州至台湾海上货运直航”航线正式开通。2018年12月15日，为配合《两岸“三通”十周年》邮票发行，惠阳区邮政启用连体邮戳一枚（图5），“惠州港”临时邮局普通日戳一枚（图6）。惠州好友周东昕还特地寄来了首日实寄封（图7）。
如今惠州港是国家一类口岸，有东马、荃湾、澳头以及内河东江四大港区，到2016年，共有生产性泊位43个（其中，万吨级以上泊位22个，包括2个30万吨级及2个15万吨级泊位），已是我国25个沿海主要港口之一。2019年，惠州港港口货物吞吐量实现
惠州港与惠州舰有着不解之缘，2015年7月27日“惠州舰”回娘家探亲，就是停泊在惠州港的大亚湾国际集装箱码头，在这里拉开了驻港部队官兵与惠州民众参加的“军事日”活动的序幕。惠州舰由黄埔造船厂承建，2012年6月3日下水，2013年7月1日在香港昂船洲港池举行护卫舰“惠州舰”入列命名仪式。惠州舰是中国自行研制设计生产的新一代056型轻型导弹护卫舰中的第二艘，舷号596，集成了多型武器装备，隐身性能好，电磁兼容性强，先进技术应用广泛。2020年7月27日，惠州邮政启用“惠州舰访问惠州五周年纪念”邮戳（图8），使用“惠州港”临时普通日戳（图9），惠州好友张培川给我寄来了戳片，让我有幸在戳上观赏到“惠州舰”威武的风采。