一位朋友想请开货车的司机，询问我应该出多少工资合算？

     这个不好一概而论，首先要分地域，地域不同，工资的基数也相去甚远；其次，还要看司机是本地的还是外地的；第三，要看长途短途了。

     由于司机这个行当算得上市技术活，并且有一定的工作风险，那么，其工资基数应该略高于其他行业的从业者。简单地说吧，他们的工资基数应该略高于当地保安、电工之类的；短途司机的工资基数，要略低于公交汽车司机，长途（在外过夜）要略高于公交汽车司机；本地司机要略低于外地司机的工资。

    如果，这个城市普通的打工者（如保安等）基本工作是700元，那么，货车司机的工资基数应该是1000元左右，而外地司机的工资应该不少于1500元。

    司机工作的组成应该分如下几块：一是基本（保底）工资，二是超产奖，三是安全奖，四是服务（明星司机）奖。比如，一个司机的基本工资是1000元，他的超产奖应该是工资的20%（200元），安全奖是工资的10%（100元）服务奖（明星司机）应该是工资的20%（200元）。当然，除了基本工资外，对于超产奖、安全奖和服务奖都要制定出相应的规章制度，对于违反上述奖项内容的行为要进行处罚，但处罚的额度应该是奖励额度的50%，这也可以用严格的制度来体现人性化的管理。

    现在社会上讲究同工同酬，因此，本地和外地司机之间的差异可能会导致一些意见和矛盾。个人觉得外地司机和本地司机应该加以区别，简单地说，人家外地人几乎是24小时都卖给你了，基本上可以做到随叫随到，尤其是在突发性的工作出现时，他们的作用尤为明显。

   另外一个区别就是长途短途了。长途司机在外，不可预见性的事件太多，一些人就是专门管、卡、要外地车（长途）的司机，他们知道你就是想说情和投诉都没有地方找人去。因此，除了正常的旅差费外，他们工资的基数也应该高于短途司机，一般以高出500——800元为宜。

   朋友最后提出，各种社会保险是否应该算进工资总额里。对此，我的意见是社会保险应该看做是一种福利，可以让员工拥有一种归属感的。除了公司外，员工本来还要承担个人应该承担的部分，如果把公司应该缴纳的也分摊到员工头上，那不等于让员工自己买保险吗？