经历过320多年风雨的古桥与时速300多公里的京广高速铁路高架桥同在一个画面里，会引发怎样的联想？
卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙1697年毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。1986年北京市政府对卢沟桥进行全面修缮，完全恢复了古桥原貌。现为全国重点文物保护单位（包括桥东的宛平城）。
历经几百年车轮碾压后的桥面条石。在1986年的修缮中，特将旧桥面条石保留了一部分。
站在卢沟桥上可以看到不远处的京广高铁的高架桥
从北京西站开出的高速列车，5分钟后经过这里。
不远处是既有京广铁路永定河特大桥。我想起20多年前冬天凌晨一点多钟观看北京铁路局对京广线永定河特大桥进行大修换梁作业的情形：施工现场灯火通明，零点过后最后一趟列车开过，现场指挥一声令下，对线路进行封锁（铁路术语叫开“天窗”），上百个线路大修工人整齐划一，动作熟练快捷，将一跨旧梁拆下，装上一跨新梁，场面热火朝天十分感人。
一列货物列车经过既有京广线永定河特大桥。京广高铁建成开通后，既有京广线的运输能力得到释放，南北货物运输的紧张状况将得到缓解。
卢沟桥上的石刻十分精美。桥身的石雕护栏上共有望柱281根，柱头刻莲座与荷叶墩，柱顶刻有众多大小不等、形态各异的石狮。
“卢沟桥的狮子数不清”。许多游人试图搞清石狮数目，但数来数去眼花缭乱只能作罢。1962年有关部门专门派人搞了一次清点，清点出大小石狮485个，逐个登记编号。原以为谜团冰释，孰料1979年复查中又发现17个，这样大小石狮数量应为502个。
桥东头乾隆所书“卢沟晓月”石碑。卢沟晓月是著名的燕京八景之一。
桥西头康熙题查永定河碑和乾隆题重葺卢沟桥碑
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(2013-01-06 17:23:53)