前天中央台播出一条新闻：四川稻城亚丁机场投入试运行。它让我想起不久前刚经历的去往稻城亚丁的旅程。稻城亚丁的绝佳美景令我心仪已久，一番筹划后终于踏上旅程。从成都走成雅高速、雅西高速，在石棉下高速拐向海螺沟（没走二郎山隧道的原因，一是因为隧道出口修路，堵车严重;二是要避开四川省长去视察本要在国庆运营的亚丁机场工程的车队）。游览完海螺沟后，从甘谷地上了318国道。经泸定、康定，翻越海拔4298米的折多山，到达新都桥。就此噩梦开始。
导游不止一次说，新都桥到稻城的路很难走，大家要有思想准备，可没想到会那么难走。300多公里路，从早上4点半走到晚上8点半，走了16个小时（中间用1个多小时吃饭）。伸手不见五指，零下4、5度的气温，起床出发，每人发了一个极小的鸡蛋和两个更小的馒头（大拇指大小）。车开出3个多小时天才亮，往外一看，不由人倒吸一口凉气：路面大揭盖大开膛，坑洼破烂得令人怀疑这是国道吗？在冷得哆嗦和颠得眩晕中，只听“咣”的一声，汽车水箱被路上的大石块撞坏了。没等回过神来，“咣”的又一声，车门被撞坏了。雪上加霜啊，车门撞变形，咧开一个大缝，再也关不严。路上尘土飞扬，要是有辆车在前面，扬起的尘土简直遮天蔽日。尘土从两指宽的车门缝钻进来，车里如同刮起了沙尘暴。一车人被裹挟在尘土里，发牢骚都张不开嘴。到目的地稻城后，从车上下来的人不像是游客，像是采石场或水泥厂的劳工。从行李舱拖出来的行李箱被蒙上厚厚一层土，完全看不出颜色。一辆刚买来三个月的新车被颠簸撞击得几近报废，司机更是气急败坏，一路上甩着川音骂骂咧咧：妈了个巴子，二天啷个龟儿子再喊老子来，打死老子也不来了！翻过高尔寺山口（4412米）、剪子弯山口（4659米）、卡子拉山口（4718米），经过世界海拔最高的县城理塘，在惊心动魄险象环生中到达稻城。入住的卓玛之家条件不错（相对），在忍受了半个多小时的停电后，冒着可能带来高反不适的危险洗了个热水澡，才总算像个人样了。水箱和车门经过简单修理情况稍好些。怎么修的不知道，只听说往水箱里扔了一包卷烟烟丝，据说可堵住漏缝；经过又敲又撬，车门咧开的大缝小了很多。即便如此，回程前车上有好几个人还是去稻城的药店买了口罩带上，一副准备慷慨赴死的模样。
在此之前想去稻城亚丁而没有去的人是幸运的。明年，318国道修好了，亚丁机场通航了，旅途会变得舒适很多，时间也可以缩短很多。对我来说，有这300多公里行程垫底，什么样的破路都可以忍受了。
亚丁村的情况更糟。很小的一个藏族村子，入住的所谓民宿，条件之差非亲身经历难以想见。脏、冷，电灯的钨丝如鬼火般闪烁，勉强能分辨出周围物体的轮廓（幸亏如此，否则看清楚那肮脏的被褥如何入睡？）。几十号男女共用两个厕位，离住处很远。房间门关不上，夜里零度以下的冷空气长驱直入。天不亮起来，洗脸连冷水都没有。出发前所有的人都想得到一杯开水，几成奢望。厨房里黑压压站了一地人，人人手里抓着一个或两个杯子，眼巴巴地看着架在柴火上烧着水的大铁锅。老板是个干瘦的藏族人，昏暗的光线下看不清面目，只听他嘟嘟囔囔满腹怨气，听得出是抱怨这些游客给他带来了麻烦。亚丁不缺水不缺柴，缺的是烧水的人。和阿坝不同，甘孜藏族自治州经济相对落后，而更落后的是人的观念。他们不认为来旅游的人是给他们送钱来了，相反认为是给他们找麻烦来了。所以这么多年旅游设施无论硬件软件建设一直非常滞后。在亚丁景区排队乘车，维持秩序的藏族汉子一个个黑着脸，横眉立目凶神恶煞，好像游客都欠了他们钱。
听说四川省要将稻城亚丁和九寨沟共同打造成四川省的两张名片，相信不久之后，稻城亚丁的旅游设施建设会有飞速发展，亚丁机场的开通就是一个好消息。
这是竖立在亚丁景区门口的一块牌子，仔细看一下，这四条进出亚丁的线路，最长也是最难走的是第一条，很不幸我们就是走的这条路。
海拔4298米的折多山口
离开稻城前我从房东那儿要了块抹布，将车窗玻璃尽量擦干净，途中在车上远望到贡嘎主峰（车拍）。
内地对口援建的藏民定居点
行进在这样的烂路上，只好念佛了：唵嘛呢叭咪吽（藏传佛教六字真言）！
川藏公路318国道新都桥至稻城段，这远不是最差的路况，因为最烂的地方颠得相机都拿不稳，根本没法拍。
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(2012-11-27 17:20:09)