首先你要明白，正负零三序阻抗是人为存在的，是个拆分量，所以你只能从公式Z=U/I（各序电压除以相应序电流）来寻求这个问题的解决，而无法像电阻，电感阻抗，电容阻抗那样的本质结构参数的方程来解决这个问题。你必须要了解这三个分量的性质：第一，正序电压、正序电流就如同常态下的那个电压电流的性质一般，A-B-C，互差120°；第二负序分量是A-C-B，第三零序分量是A=B=C，幅值相位一致。
    其次你要明白，正负零序分量是个表征量，随环境变换而呈现的量。如同电感一般在通交流时呈现大的阻抗值，但是通以直流，就如同一根导线。这也就是说正负零三序分量是一个环境下人为剥离量。正序分量根据性质定义特点，自然明白他始终存在；而负序分量则需要短路；零序分量需要短路故障且要有与大地的流通回路，当然最常见最典型的就是接地故障。换句话从本质上讲各序分量的值可以认为与各种短路状态是不相关的，只是依据环境表现与否的问题。三相对称短路，则负序、零序分量都表现不出来；各种短路状态时正、负序分量能表现出来，但是零序分量不容易表现；而接地故障时正、负序分量表现出来，零序分量也表现出来。
   接着你再了解各元件的序阻抗值：先讨论正负两序分量，因为这两个分量很相似，只是旋转的方向是相反的，于是在线路和变压器这样的一般元件里，正负两序分量是相等的，但是电机的正负两序阻抗分量是不同的，这主要是电机的横轴纵轴的电抗不相等，发生故障时会出现高次谐波，负序阻抗与两轴次暂态阻抗的算术平均值相等，当然还一个情况无阻尼绕组的是取几何平均值，也即乘积后开根号。再看零序阻抗，明显对于线路而言，由于三相平行线，零序分量是同相位的，所以依据右手定则会发现磁通是相互增加的，也就是说零序阻抗要比正序阻抗大，故线路的零序阻抗要比正序阻抗大，具体如何计算可参阅相关书籍，例如电力系统分析，华科出版的。变压器的就更不用说了，零序阻抗，自然就和铁心结构参数有关，自然一般情况下也是不和正负序阻抗相等的。电机的同样如此。
   最后讨论下该如何得到各序分量，即我们有了这个U/I，但是我们如何去得到改序的U和I了，从一般的书上讲，都是会告诉你各序阻抗的，因为我们做计算是想要算出各序电流，然后叠加作为故障电流。现在我们要反过来，希望得到各序电流，各序电压，再计算各序阻抗。那么我们先要去了解序过滤器的结构，限于篇幅和本人的懒惰，我建议朋友可以上网去搜查这方面的资料，我这里就不详解原理以及接线图了（画起来麻烦），典型的就是零序电流取得（三相电流相加），零序电压取得（开口三角），这样零序阻抗就很容易得出来了，但是要注意这是故障电网的零序阻抗，而且各种故障点的空间位置差别，也会导致不同的零序阻抗，这一点主要是由于零序阻抗要与大地构成回路。其实这应该算是一种实测法。自然也有相对应的经典公式或者理论文述，比如说电机的那个暂态阻抗特性图。

原文标题：关于正序、负序、零序阻抗分量 - 继电保护技术 - 电力研学论坛 专注电力技术应用，关注电力科技前沿，打造专业电力社区！ - Powered by China Electric Power Study Forum
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