错峰进行时第三天。我是81万分之一，作为交通的参与者，也有权力发出一点微弱的声音吧。眼见着有关交通的举措一个接一个：昨晚油又涨价了。新浪博客的“特别关注”跟随油价牌翻牌，立马从“我的错峰体验”换成了“全国各地汽油涨价”，再不写两笔，“错峰”很快不能被“特别关注”了，得“错”过了。

    我的错峰体验是几个“最”——

    最痛苦的一群：有孩族。家里有孩子的，特别家有小学生的，反应最强烈。北京学校的到校时间一般是早上7：40，放学一般在15：30——16：30之间，时间不等。过去，很多家长都是在8：00前完成了送孩子上学的任务，然后自己到单位，8：30上班正好衔接上。放学时间一般都很难亲自接孩子，依靠校车、依靠家中老人帮忙接等等，更有靠给孩子报个课外班、托管班，把孩子在校时间抻长，捱到家长下班时间的。现在，每天早上送完孩子到单位，离正式上班时间还有一个多小时；下班时间晚了，课外班的下课时间也赶不上了，请学校调整时间？还是请人？请假？错峰令，令出立马实施，这都不是马上能理顺的，怎么办，个人困难个人克服。随着下班晚，做饭晚，吃饭晚，亲子时间、辅导孩子学习时间都大幅压缩。这个人生阶段的人群本来就是最辛苦的，唉！。。。。。。

    最浪费的交通资源：6：00——7：00时段。我是错峰先行者的一群，从部队转业到地方工作，近7年来，都是每天6：00起床，6：20出门。有时是搭先生的车到单位，从林业大学走学院路过西直门到西单，20分钟车程足够，要过著名的瓶颈——西直门哎！路面车流稀少，非常通畅，现在依旧。有时是到北大东门乘地铁四号线，和高峰时段的地铁相比，这个时段的地铁环境是一种享受，没有拥挤的人流，总有座位，最奢侈的体验是一人独占一排，相当于超长卧铺。我单位同事像我这样提前出行的人很多，大家觉得时间耗在路上，还不如早到单位，提前处理一下工作。其实出行利用这个时段非常好。过去做这样选择的人就不够多，推迟上班，提前出行的人更要减少了，空驶、严重不饱和的运力，就是一种浪费。

    最滑稽的“交错”：很多私企的上班时间早就改成朝九晚五，这次一错，正好错上。越是一刀切，越往一块儿撞。这可能和错峰的初衷正好背道而驰。

    最不和养身之道：看看“子午流注与养生”，子午流注是我国古代中医圣贤参透人体而揭示出的一种规律。太阳与地球位置的变化，其引力使人体的12条经脉在12个不同的时辰有兴有衰。人要顺其自然，就应该跟着太阳走，即天醒我醒，天睡我睡。即古人说的“日出而作，日落而息”，起床晚，开工晚；收工晚，休息晚。长此以往，对养生的影响不可小觑。

    最不该压缩的减压时段：宁肯上班早，不愿下班晚，这是大多数上班族的诉求。下班时间的推迟，给很多人带来更多心理上的不适。有人说，17：00——18：00成为一天最难熬的时间。为什么呢，上了一天班，到这个时段，从生理上说，是低潮期、松散期、懈怠期，工作效率的低点。而且经过一天的工作，这是有休闲、交际、放松、减压需求的时期。特别是，下班晚，回家晚，和家人孩子相处、交流的时间也随之减少，“家”——这个普通的大众的平常的减压站，每天能有效利用多少呢？

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