广州日报   陈鑫欣 汪云青   

记者观察

政策热 闹得慌 消费冷 淡得很

新能源车——尤其是纯电动车这个概念，年年炒，但炒了好几年，也未见实质性的成果。你说政策不给力吧，那动辄几万几十万元的补贴是真给的；你说企业不给力吧，各种研究中心、合资自主品牌都往新能源车上靠……似乎最不给力的就是不买账的消费者。

可消费者的顾虑很实际：纯电动车吧，是不烧油，但售价贵啊，一辆A0级的车卖出C级的价，纯靠省油得省多少年才省得回来？好吧，咱有钱买得起，那家里还得配个能充电的车位，小区物业、电力部门、街坊邻里……不都得一个一个打招呼，且折腾呢吧？OK，这些关系全摆平，但就目前纯电动车这点儿续航里程，远的地儿别想去，万一趴在路上了，那可不是找个加油站加几分钟油就能完事儿的，估计只能找拖车了；还有售后，据说最“高大上”的特斯拉汽车目前在中国仅有400电话来支撑售后，——当然了，人家说是亲自上门售后，呃，那费用……算了，不是我等屌丝算得明白的。

所以说，并不是咱消费者不识货，而是真心用着麻烦不省心。本来买车就是要图个方便，买电动车可好，纯属请个大爷回家伺候着，到底谁是上帝啊？

所以，政策再支持，企业再配合，没有市场，都等于零。与其补贴这些虚无缥缈的纯电动车、还未成型的燃料电池车，倒不如给点儿甜头给混合动力。美国、日本汽车工业发展研究多少年了也没能跨过混动直接电动，咱想要一步登天，恐怕要落个水中捞月。