http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20140311/0019b91eca4c1488fef50f.jpg 科力远持续布局产业链" TITLE="国内车企混动觉醒  科力远持续布局产业链" />

全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平（资料图）

    作为为数不多的新能源领域人大代表之一，湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平如何看待我国目前的纯电动汽车市场？

    特斯拉正在成为国人耳熟能详的电动汽车品牌。对于这个“泊来”的纯电动汽车品牌，钟发平认为，自2012年下半年以来，包括丰田、日产、奥迪、通用欧宝、标志雪铁龙等全球知名车企，都先后宣布了放弃或暂缓大规模电动汽车的研发、量产或推广计划，转而加大混合动力汽车的研发与推广力度。2013年1月，美国能源部放弃奥巴马总统在2011年国情咨文中提出的美国计划2015年前使100万辆电动汽车上路的目标，这是近年来在世界电动汽车大潮中，首次明确承认目标过热的国家。也正因如此，特斯拉在美国遇冷后，开始突击中国市场。从特斯拉的受众定位，产量和定价，我们都可以看出，特斯拉其实更像是一种时尚产品，一种号召消费者追逐的时尚潮流。相对于庞大的汽车产品而言，时尚产品毕竟只占极少的份额。此外，特斯拉的安全性也备受质疑，曾经出现过几个月间4次起火的事件。因此无论从特斯拉的成本、定位，还是它的安全性、以及普及成本来看，特斯拉都很难被消费者广泛接受。

    在国产纯电动汽车品牌中，比亚迪是从传统汽车转型而来的纯电动汽车品牌。对于比亚迪的这次转型，钟发平坦言，他希望比亚迪迅速回到油电混合车轨道上，避免再走冤枉路，也不要机械地模仿特斯拉。特斯拉几千分之一的起火爆炸概率过高，目前对其是否安全还很难给出定论。过去在电池行业中，铅蓄电池备受诟病，但是在大工业应用中，70%以上的应用还是使用铅蓄电池，因为其具有高度的安全性、可靠性，重大安全事故的概率始终控制在百万分之几左右。

    谈及科力远2014年的计划时，钟发平兴奋地介绍道，长安汽车是最早与科力远进行全面合作和联合深度开发的国内车企之一。长安第三代混合动力车逸动通过移植传统逸动汽车的平台，采用并联式中度混动系统，其动力上搭载长安全新开发的1.5L D-VVT Bluecore发动机以及第二代ISG混合动力系统及CVT自动变速器，科力远提供了6Ah/144V高性能镍氢动力电池。该车综合工况油耗仅为5.4L/100km，相对传统车节油率达到25%以上，尾气排放远低于国Ⅴ排放标准。逸动将于2014年4月正式下线并投放市场。吉利汽车和一汽与科力远的合作，目前正按项目计划稳步推进，预计将在2014年底左右正式量产面市。此外，国内混合动力大巴天津松正、标致、现代、江淮、一汽海马、柳汽等都在与科力远进行联合技术开发和项目合作，2015年科力远将迎来HEV业务的爆发式增长。在关键零部件领域，科力远作为我国车载镍氢动力电池的领跑者，仍将为中国节能与新能源汽车产业的发展蓄势待发。