郜笙 产业技术组研究员
    在刚刚闭幕的第十届北京车展上，风光不仅仅属于国内外汽车厂商。博世、新大陆等知名汽车电子设备厂商也赚足眼球，各种技术领先、功能繁多的汽车电子产品，是本次车展另一大亮点。

    如今，汽车已不是简单的代步工具，中国消费者越来越关注各类汽车电子，特别是娱乐、通讯等消费者购买自主性更高的车载电子设备。伴随着日渐繁荣、潜力巨大的中国汽车市场，汽车电子正借着这股东风迈向一个新阶段。

中国是全球最具潜力的汽车市场

    从北京车展一窥中国车市的成长变迁。从1990年首届到2008年的第十届，北京车展的规模的水平有了质的提高，一举跻身世界顶级车展行列。1990年首届北京车展中最重要的展出车型是桑塔纳和北京切诺基，而参展的国外厂商只有奔驰，并且展台还被围起来不让观众靠近。2008年第十届北京车展云集了几乎世界上所有的汽车制造商，展出车辆多大890款，包括9款全球首发，24款亚洲首发和55款概念车。

    北京车展的变化与中国车市的发展紧紧相连，集中反映了中国汽车市场、特别是轿车市场从上世纪九十年代到现如今的几个发展阶段。1990年到1994年，中国车市仍处于启蒙时期，北京车展离居民生活似乎还是很远。1994年，中国国务院发布了《汽车工业产业政策》，第一次提出了家庭轿车的概念，此后到2000年，私车逐渐步入中国家庭，北京车展也随着快速成长。2001年以后，中国汽车市场进入井喷阶段，私家车成为汽车消费的主体，中国短时间内成为世界第二大汽车消费国，最终促成了北京车展的火爆。

    近几年，中国汽车市场呈现产销两旺的态势，相比，美国汽车销售量却在不断萎缩，相信在未来三年内，中国国内的汽车销售量将超越美国成为世界最大汽车市场。2007年，中国的汽车产量为888.24万辆，同比增长22%，销售量为879.15万辆，同比增长21.8%。目前，美国仍是世界第一大汽车生产和销售国家，但国内汽车销售量从2006年开始逐渐下滑。
 

中国三星经济研究院( www.serichina.org )