“走马”朱泾话交通

    朱泾，是一个有着13万常住人口的上海浦南重镇。近些年来，随着经济的发展及生活水平的提高，城镇居民汽车保有量也大幅增加，逐渐超过镇区道路承载能力，从而引发广大居民热议的交通拥堵、停车难、机动车随意停车占道、人车争行等交通问题。

    其实，道路拥堵等早已是国内外的普遍现象，改造、拓宽道路，修建地铁和高架打造立体交通等已成为各大小城市普遍的治堵方式。他山之石，可以攻玉，放眼望去，各国各城还有一些妙招值得一睹：英国伦敦对进入市中心的车辆征收五英镑的“进城费”——交通拥挤费，以此减少市区的车辆，效果显著。美国纽约实施智能交通，在监控范围内的路段一旦出现拥堵或事故，系统会即时响应，对信号灯重新编程，并为工作人员提供实时现场视频，可以迅速排堵。法国巴黎则着力打造一个自行车城市，市区每隔200米就有一个联网的自行车租凭站，为市民提供几乎免费的租赁服务。韩国首尔抬高汽油税，并征收道路拥挤费，但同时又对有3人以上乘员的汽车免费，如此，路上的小汽车减少53%，通行速度提高一倍。日本东京大力发展交通枢纽及配套设施，交通换乘方便，不少出口直通商场或办公楼，减少了人流二次拥堵，对缓解路面交通非常有效。

   当我们将视线从别处拉回，“走马”朱泾，我们可以看到，朱泾在治理交通顽疾方面也打出了不少组合拳。近来，朱泾镇多次召开交通座谈会，线上线下互动，广泛听取群众意见，共商治理拥堵大计，并邀请市政专家前来朱泾“把脉”诊治，接连实施了多项交通治理措施：建造港湾式公交站台；万安街路面改造，并增设人车隔离栏；增加电子监控，加强交通违规执法和交通秩序管理；在金龙新街、文商路、罗星路部分路段实施停车收费；万安街禁止人力三轮车通行；在新安街、临仓街、南圩路部分路段实施机动车单向通行、部份主干道路拓宽等。

    这些措施一颁布实施，就受到市民的关注与热议。不少热心市民成了交通管理的监督员和评论员，对饱受诟病的三轮车占用机动车道行驶、机动车占用非机动车道停车等现象提出了尖锐的批评，且对一些路段的停车收费提出质疑。也有不少市民表态尽量不开车，而是改乘公交车或骑电动车出行。更有市民表示，朱泾又不大，步行就可以了，省钱、环保、不添堵，还可以锻炼身体。

    尽管仍存有一些问题，但我们可以欣喜地发现，朱泾的交通秩序较之以往有了明显的改善。乱闯红灯的行为不多了。随意乱停车的现象比以前减少了。一些街道因实施单向通行而更加畅通了。一些道路实施停车收费，车辆减少，路面更加宽敞了。高峰时段主干道路口的拥堵在交警和协管的管理疏导下，比以前好多了……

    我们可以预期的是，随着朱泾市民的文明素质和交通意识的不断提高，随着规划中的新掘泾港大桥的增造，我们朱泾的交通状况和城市文明会越来越好。