南京长江路一段不足50米长的人行道竖了近80根隔离桩，市民调侃说像穿行在“梅花桩”之间。南京交管局称，该人行道很宽，机动车违停现象严重，已申请设立“大理石球”永久隔离桩，春节前安装到位，而在申请期间先设立80个临时性“软体站桩”。（1月6日东南快报）
    从照片上看，密密麻麻的隔离桩像极了“梅花桩”，市民穿梭其间，的确弯来绕去，煞费功夫；若是腿脚不利索，功夫不到家的，则难免被磕磕碰碰。
    按照南京交管局的说法，这样做完全是为了治违停。您瞧瞧，一贯不由分说，遇事就罚的路面执法者，现在竟慈悲为怀，这是施仁政么？不过我更愿意相信，用80个临时性“软体站桩”来屏退前后来车，与其说是一种治理，不如说是一种懒政。
    近年来，对于城市管理问题，一些地方政府部门缺少办法，不讲效率，甚至脑袋一拍，整出各种奇葩的招数，比如交管部门，不是安探头，就是设路障，再就是来罚款，百姓就是那唐僧肉，都想吃一口。
    建设一个城市，尤其是国际化大都市，需要做的功课很多，比如应该多借鉴和学习国外的先进管理经验，一切讲求科学，凡事问计于民，而不是除了禁和限，就是堵和罚，再不济就一“桩”了之。倘城市管理者如交通、城管、市容、市政各自为政，想怎么来就怎来，那岂不是乱了套？还得拿南京交管部门的乱设地桩说事儿，尽管他们自说自话是临时性的，但那岂不等同于乱安地锁？
    乱安地锁属于把公共场地画地为牢，据为己有，是对公共财物的剪径与抢劫。今年1月1日，北京市出台并执行严厉规定，对于乱安地锁者，以侵犯公共财产入“罪”，最高罚五千。南京交管部门的这个举动，如出一辙，不知该当何“罪”，该作何罚？至少，它违背了科学发展观。
    科学发展观的集中要义，就是讲科学，讲秩序，讲人性，向管理要效益，向科学要秩序，向服务要人性，向规范要发展。
    总之，治违停可以加大管理和执法力度，甚至可以祭出杀手锏——摄像和贴条儿，却不是眉头一皱计上心来，安几排“梅花桩”了事，果真是“梅花桩”还可以供人练武强身呢。可见这样做的确省事了，却也属因噎废食，是取法乎下的懒政。

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