文：笑镜

中国的城市化发展过快，尤其是像北京这样的中心城市，作为血管的城市交通显然已经无法负载如此粘稠的血液。

既然把城市比作一个肌体，把交通比作是血液，那在路上的人们肯定就是带给这个城市活性的营养元素，城市里拥挤的时间段无非就是上下班的时段，不妨称之为“吃的过饱的早餐”，“吃的刚好的午餐”和“吃撑了的晚餐”。

健康的肌体就需要健康的饮食，既然北京这个肌体如今循环不畅了，那首先要做的就是调整饮食习惯。

以拟人化的方式诉说，北京的饮食习惯就是朝九晚五。人们都在早上一涌而出，又在同一个时间段呜呜泱泱的回家，“同步性”就使得交通压力大增。说白了，以现在北京的机动车保有量和公交地铁系统的运营规模，想不堵都难。

既然问题的核心找到了，那不妨就朝这个“同步性”下手。

打破“同步性”是一个笼统的方法，具体实施的尺度很容易调控拿捏。

打个比方：

事业单位、政府职能部门，这种早上到班后先早餐后谈天，进入工作状态起码得一个小时的前戏的单位，不妨就不要硬充勤快的，把早上工作时间延迟到9点半或者10点也未尝不可。职场人都有去处理公事的经验，这些职能部门说是五点收摊，其实四点多就基本不见客了，既然你早上可以多睡会儿，那你晚餐就晚吃点儿，饭局就延后点儿，反正你们基本都是吃请，完全不用安排、点菜、招待，晚下班一会儿，直接进入夜生活也蛮顺畅的，6点半下班，也算合理了，那些私企民营的员工们，能这时候下班回家的也算是老板有良心了。

那些从早到晚忙的狗血淋头的行业，不妨就早上班一点，变8点为7点，早例会也可以破例吃吃早餐，现在不是倡导人性化么？虽然早上苦了点，但是如果下午能早下班一个小时，晚上的休闲时间不就更充足了么？安排也可以从容一些。以前搞培训的常说，白天图生存，晚上谋发展，这早下班一小时，累废了的人可以休息，混班熬点儿的就可以选择充电，搞点自己喜欢的事情做做。

其实，八小时工作制完全可以看做是关于8的数字游戏，2-6,3-5,4-4，5-3，这不都是8小时的拆分组合么？

只要错开上下班的人潮，其实在时间的安排上总能找到一个平衡的方式。如果一刀切不人性化，也可以搞135,246，或者你一周我一周的轮流，未来没有尽头，不会有人成为吃亏的那一方的，除非是政府有意为之。

打破“同步性”只是治疗了这个城市拥堵病的一个症状。北京市机动车占有量还在嗷嗷的上窜，毕竟城市规模太大，没车确实不方便，如果放在小城，整个城市就三五条像样的马路，从东到西骑自行车不到1小时就搞定了，也就不会有这种问题。

北京虽大，可我觉得还是要扼制机动车的增长速度。单纯的打压汽车行业或者提高相关税费，我觉得这很不人性，非常的不和谐。政府其实可以出台一个鼓励老百姓骑车上班的方案，而城市的新兴道路也不要无视这些骑车人的存在，非机动车道还是要留的。

关于鼓励老百姓骑车上班，其实可从几个角度入手，比如新订立一个所谓的环保交通补贴，毕竟在北京骑车，这风沙和油气是够人喝一壶的；又比如在北京对于销售非机动车的店铺可以适当的给予税收优惠政策；当然还有一个不太符合中国国情的设施——公用自行车以及停车点，我说不符合中国国情其实是说中国人不太爱惜公用设施，单论这类设施的功能性是绝对适合城市的。也许有人说根本没处停靠这些自行车，我倒是有个设计，就是把自行车挂到墙上的停车架，你要是说影响城市形象我就无语了，好事儿不能都让你北京人占了。再说了，总有可以美化的方案，要不然艺术家是干什么用的？

我不太了解北京的公交和地铁系统，直接询问这些部门得到的答复一定是：我早就是满负荷运转了。可是北京的公交和地铁是否真的达到了满负荷，二者还能否有提高运营规模的方法，这都需要科学的考证。

在没有考证的情况下，还是不能免俗的要说那句说滥了的口号：要大力发展公共交通系统。政府只要投入，必然能提高运力。

就打一个比方，换车就好了，老车型设计不够合理，车座位过多，减少车座，就能加大空间。

上车难，下车也难，坐趟公交能高潮好几回，那不妨改造或者增加车门，或者把客车底盘放低，老车型上车三步蹬，现有新车型就是一马平川，上下车效率明显提高。这样乘客上车快，下车快，公交车在车站捂住的时间就短了，这样也必然对缓解交通大有裨益。

在中国，公共交通必须承担更重要的责任，人太多没办法；必须提供更优质的服务，如果坐公交不是受罪，那我想买车的人会少一些。

公共交通如果能和公共自行车相配合，那就更完美了，如果做到某一站，还需要倒车坐个四五站，这时候如果有一处公用自行车点儿，那蹬两步不比在人群里再挤半小时痛快多了？

说到这里，也就差不多了，我不太赞成很多专家的高收费设立门槛的方法，那不是方便老百姓，那是为难老百姓。

城市交通不是无药可救，不过北京的城市交通也没有什么妙招能一下搞定，我所说的这一些，新规新政、配套建设或者设备更新，都不是一朝一夕能完成的，可是这毕竟是一个不太伤人的方法。

最后，回到那个把北京拟人化的说法做一个总结：既然血液流动慢就不要吃太油，自行车这样的清粥小菜也不错；既然饮食规律造成了拥堵，那不妨改一下习惯，没有什么是一呈不变的；既然像公共交通这样的携带力比较大的分子可以让拥堵减轻，那花点钱补充一下这方面的营养难道不值得么？

就说这些吧。