站在三峡大坝上俯视世界最大的三峡升船机工程（组图）

站在三峡大坝上俯视世界最大的三峡升船机工程（草木谷子摄）

前日在宜昌，冒着蒙蒙细雨，我去参观了三峡大坝船闸和正在建设中的三峡升船机工程。

 三峡船闸集控室（草木谷子摄）

我先到集控室观看了三峡船闸各个角度的监控画面，听取了五级船闸控制运行情况的介绍，然后登上大坝顶层去详细观看了正在安装施工的世界最大的三峡升船机。

 站在三峡大坝上俯视世界最大的三峡升船机工程（草木谷子摄）

站在坝顶上，向下望去，好深好大的一个庞然大物式的钢筋水泥箱体，就连高高的吊车都显得很渺小。据介绍，三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，安全上有双重保障。整体设施由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。

  站在三峡大坝上俯视世界最大的三峡升船机工程（草木谷子摄）

目前三峡库区水位已经达到了175米。船舶航行要从坝下60米的江面，上升到坝上175米的江面，或者反之，都必须要跨越上下游高达一百多米的落差。升船机就是建在通航河流上为克服水位落差供船舶乘坐的电梯，通过船厢垂直升降载着船舶上下克服水位落差。通俗一点讲，就是将轮船开进一个“大水盆”—“承船厢”里，然后用电梯将“大水盆”—“承船厢”升降到与大坝上游或下游同样的水位，以便船舶过坝航行。

 
 站在三峡大坝上俯视世界最大的三峡升船机工程（草木谷子摄）

三峡升船机主体工程是世界最大的升船机项目。其承船厢长132米、宽23.4米、高10米，加上水重提升总重量约为1.55万吨，提升高度为113米。建成后，只要是3000吨级及以下的船舶，都可“搭乘”升船机过坝。

 三峡船闸（草木谷子摄）

三峡升船机将于2014年完成主体工程，用一年左右时间进行调试，于2015年开始试运行。届时，船舶通过三峡船闸的时间，将由现在的3.5个小时减少为40分钟，可大大节省时间，改善通航条件。升船机建成后主要是为客轮和旅游船提供快速过坝通道，并与三峡双线五级船闸联合运行，提高三峡水利枢纽的航运通过能力。

 
 站在三峡大坝上俯视世界最大的三峡升船机工程（草木谷子摄）

 站在三峡大坝上（草木谷子摄）

 站在三峡大坝上（草木谷子摄）

 站在三峡大坝上俯视三峡船闸（草木谷子摄）

  站在三峡大坝上俯视三峡工程（草木谷子摄）

 站在三峡大坝上（草木谷子摄）

 三峡大坝岩石（草木谷子摄）

 三峡大坝基石（草木谷子摄）

 三峡大坝（草木谷子摄）

 三峡大坝纪念（草木谷子摄）

  三峡船闸（草木谷子摄）

  三峡大坝（草木谷子摄）

三峡船闸（草木谷子摄）

我们都生活在太阳刚好能照射到的地方。