文/李松

    13塌、14塌……新修的郑州西三环，半年内连续多次塌陷，引来舆论一片哗然。9月22日报道中，现场勘察专家直言：“离15塌不远了！”

    一语成谶。9月23日，中原路与西三环交叉口正中间又发生塌陷，这是半年来的第15次，一个月来的第5次。此路塌陷得如此干脆、密集和执著，似乎在证明这样一个事实：这项“豆腐渣”工程，没有最烂，只有更烂！

    作为城市主干道，西三环堪称郑州市区交通“大动脉”，是不少人上下班、物流运输的必经之地。此路连续发生塌陷，不仅对城市居民生活、城市的形象造成影响，也严重威胁着公众的生命安全。

    近年来，路面塌陷造成人员伤亡并不鲜见。郑州西三环连续塌陷，当地政府已于9月初成立调查组，启动问责机制，且就此多次召开专题会议。9月25日，调查组通报郑州西三环道路路面塌陷情况，表示“道路老旧、积水顺地下管线和管井下渗侵蚀路基、施工扰动土体等是塌陷原因。”但对责任认定和追究，却只字未提。

    道路塌陷事件频繁发生，暴露出了设计、工程质量监管等还存在不少漏洞。从媒体跟踪报道来看，郑州西三环演绎“塌陷连续剧”，显然与当地政府和有关部门对事故处理存在敷衍、拖沓作风不无关系。比如，路面塌陷后仅回填了事，漠视专家意见，甚至有专家想仔细查勘塌陷详情，有关单位却匆匆将洞口填上，而政府官员的“重视”，也仅停留于震怒拍桌子状态。

    如果说下水道是一座城市的良心，那么道路就是一座城市的名片。郑州西三环，目前塌陷的已不仅仅是路面，还有当地政府的公信力。

    据舆论反映，公众对郑州官方目前的调查结论普遍不“买账”还有一个主要原因，是质疑调查组构成人员为相关单位自己请的专家。有内部人士透露，“政府一直说要独立调查，可最后落实中好像总是变样走形。”这   种“自扫门前雪”式的调查，不仅使调查结论缺乏公信力，更有可能让调查不了了之。

    可见，当前最要紧的，或许是将该路段全面、彻底封闭，将其改造成“路坚强”再行通车，不能非得等到有人为此付出生命代价。

    与此同时，与利益攸关方无瓜葛的第三方调查，应尽快介入查明真相，进行责任主体的划分，并跟进问责。尤其要回溯道路施工环节，查清有没有偷工减料、工程监管“睁眼闭眼”等腐败问题，让工程质量终身负责制切实“落地”。