（一）在金门大桥上沐浴夕阳

       到旧金山去游览著世闻名的金门大桥，是我们来到美国后第一个去游览的地方。记得我们是1999年11月21日抵达美国的，因25日是感恩节假期，包括双休日共有四天都在家。25日那天吃过中饭，1时45分我们坐进当时家里唯一的那部丰田轿车，开车向旧金山进发。我们的车经大约两个小时的奔驰，绕过旧金山市区来到了金门大桥的南桥堍公园。

       在一处投币停车位泊好车后，简要的浏览了上世纪三十年代建造大桥的碑誌及纪念物，如一段大桥的钢缆，从截面看直径有40-50厘米粗，全由筷子粗细的细钢丝组合而成。从介绍知道，金门大桥于1937年建成通车，当时耗费3500万美元。所以取这名称是源于一美国探险家兼陆军军官方John   C, Fremont为向拜占庭旁金角（Golden  Horn）表达敬意。逗留了一会后，我们抓紧寻找以大桥为背景的合适地点赶紧拍照留念。因当时正值冬季，下午四点多钟已夕阳西斜，要找一个光线和背景都滿意的位子和视角并不容易。

         在桥堍公园浏览、攝影后便沿着大桥的引桥东侧人行道向大桥正桥走去。金门大桥是一座连接旧金山与Marine  County两地的缆索大桥。大桥跨骑在旧金山湾口两岸呈南北走向，南北各有一座有65层楼这么高的门字形的巨大钢铁龙门架，上悬两根连接南北桥堍的巨型钢缆，跨过南北的桥面就吊挂在这钢缆上。金门大桥西边是浩瀚无垠的太平洋，东边是水域辽阔的旧金山海湾。金门大桥全桥油漆成橘红色的，是因为红色在大雾中能见度最高，然而在夕阳的照射下更显得雄伟壮观。桥面很宽，桥东西两侧是护栏和人行道，每侧大约有2-3米宽，中间是汽车通道，双向六车道。由于桥很长有1、2哩（约1931米），我们只走到正桥的一小段就停下来看风景和照相。我们站在大桥东侧的扶栏前向西远望，洋面上水天一色，在辽阔的地平线上不高处夕阳和晚霞散射着万道光芒，映红了半个天空。我们乘夕阳照耀在身上和大桥及身后远景的机会抓拍一个个镜头。转过身向东眺望除了海湾里蔚蓝的海水，就是东南方向低矮的山地上看到旧金山市密密麻麻的房舍，在夕阳的照射下肉眼只见一点一点的白色斑块。当我们透过护栏空档向桥下张望时，觉得自己身在半空中，桥面离水面有220呎高（约69米），有多艘巨轮正在桥下进出。

        后来我们曾坐在汽车里开过金门大桥有好几次，如去红杉树国家公园、国家地质公园等。有几次下午循原路返回，汽车由北向南开过大桥。有时上午开过去后，下午绕行海湾东边的高速公路网回家。金门大桥的汽车过桥费是单向收取的一般一次5美元，离开旧金山市由南向北通过大桥不收费，且轿车内人坐得多可减少收费，记得那次从国家地质公园返回来时，车内五个座位都滿座，经大桥南端的收费站只付了4美元。

                                                              （于2005年7月20日完稿）