朝鲜空战：志愿军空军在斯大林支持下迅速成长以前，朝鲜空战主要是苏联空军承担保护任务，但是掩护作用有限，中国仍有百分之三十到四十的后勤补给被毁。这是因为美国空军司令斯特拉特迈耶制定的空战战略成功，美军用全面昼夜轰炸的方式攻击，因为主要道路封锁，运输车辆遭受轰炸严重。斯特拉特迈耶又指挥轰炸志愿军全部运输线、物资基地等重要战略目标，例如仅三登补给站被毁就给志愿军造成巨大危害。值得庆幸的是在第五次战役末期斯特拉特迈耶患病离职，接替他的威兰改变了战略，变全面轰炸为重点轰炸，这让志愿军松了口气，若是所有运输线都遭到轰炸，志愿军是没法及时修复，轰炸集中到一号区后，志愿军能容易修复被轰炸地域，也修建了迂回道路避开一号区，威兰也不再把志愿军司令部、物资基地等要害部门作为战略目标，不再重点轰炸，也减少了对志愿军的威胁。其吹嘘的“绞杀战”实际比斯特拉特迈耶的全面重点轰炸效果差远了，志愿军物资的损失率从原来百分之三四十降到不到百分之十，就像范弗里特评价的志愿军人员和物资在绞杀战中仍源源不断地运到前线，就是明证，很多物资都不用走一号区。在美国空军“绞杀战”后，其主要轰炸一号区也便于志愿军和苏联空军防御，因为那里是米格走廊的有效航程，也便于掌握美军轰炸规律，仅1951年10月30日一天中苏空军就在那里击落了十二架B29，只防守一号区自然比防守整个北朝鲜空域要容易，更便于志愿军空军培训飞行员，不会在危险空域作战，即使被击落跳伞也能安全返回。志愿军就是在美国空军战略严重错误的有利条件下，迅速发展壮大，逐渐改变了空中劣势。志愿军空军驾驶着斯大林援助的一流战斗机，在空战中即使与美军王牌主力飞行员较量，在装备相当，都驾驶喷气机也不比二战驾驶螺旋桨机的美国飞行员差，双方驾驶喷气机的时间差距不大，驾驶喷气机的经验也相仿，即使美双料王牌也照样被志愿军年轻的飞行员击落，其驾驶螺旋机几千小时经验多没用。这让美国空军将领无奈，威兰评价双料王牌飞行员阵亡是严重挫折，也承认绞杀战无效，美军空军战略落空。苏联在朝鲜的空军战略是锻炼部队，52年最多时有两万多人参战，承担掩护交通补给，其战略目的基本达到。中国空军战略目的是组建和发展自己的空军部队，增强空军力量，尽管中苏空军战略都不是以攻击、配合陆军作战为目的，总体战果和战略效率比美国成功。