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北京地铁笑话一箩箩
(2006-05-21 09:30:37)| 分类： 地铁情结 |
从美国到巴黎，从日本到香港，从广州到上海，从来没有见过象北京地么土得不能再土的地铁了！
北京地铁存在三十年了，我没去过莫斯科，我不知道这类"苏式"建筑可以改造成什么样，但看国外超过几十年的地铁，也都很现代化了。现代化其实很简单，更主要的是人性化。
几十年来都是买纸票，好，买就买吧，城铁十三号线连上地铁还有联票呢，嗯，八通线和环线也有联票了，一切方便就行。可手工卖票可真是北京一绝，二十一世纪的现在，还是手工卖票，哪怕十三号线已经用上磁卡了。平时只有一个人在卖票，我指城铁，十来人就要排起长队了，因为卖票的撕得太慢了，特别是冬天，可怜售票员也苦呀，冷。。可赶车的更苦，就几个人的票还撕不上来，车早走了，，，，
为什么说北京做规划的就是猪脑子？举个例子，你从清华到天安门，你需要买二次票，分别是坐城铁十三号线和二号线转一号线，当然，你可以买一次票，就是联票，只排一次队。好了，现在十三号线有了磁片了，电子化的目的就是为了节省人手提高效率，可从十三号我们看到了什么？
本来买联票虽然无奈但也方便还能省钱，一改成磁片、磁卡，光坐城铁不觉得怎么样，一上二号线接驳问题就出来了，从城铁过去的人没有联票买，不省钱，这对普通老百姓不合算。然后你还得到西直门东直门这些最多人的地铁站排队买票，当然你可以提前在城铁买好二号线的票，可这一切都是那么的不合规距，那么的麻烦。
就算是在十三号线上，虽然转用了磁卡，可那班猪脑子却没有设计自动售票，就是自己投币买票，还应该设纸币找硬币的服务，人员服务虽然也要，但是一种补充而不是一种主要服务。
可北京是什么样的？哈哈。。。。换成磁卡了，还是要排队买票，对于售票员来说，唯一不同的就是把撕票的动作换成摸磁片的动作。可能撕了几十年票突然间换成摸卡了，不习惯吧，排队的人更多了，哈哈。。。。
从二号线倒十三号线的人怎么样了？本来从二号线买联票到了十三号线是可以长驱直入上车的。现在怎么样了？全部在十三号线总站门口排队，有几个阿姨把守，干嘛呢？换票！哈哈。。。笑得我肚子都爆了，大家排着队，一张张的联票换成磁片，然后才放你进去。而且又不设另外的通道，把那些象我这样拿储值卡的人也一起堵住跟着排队，弄得你真是哭笑不得了。
我总结了一下北京为什么要上磁卡，因为以前跟朋友谈起这些事的时候，大家都叹气：一上电子化，下岗人员更多了，北京有北京的特点。
嗯，现在我完全赞同了，而且他们是错的，为什么呢？因为北京地铁的“电子化”不但不会造成失业，还是创造更多的就业机会！！！在2003年12月30号以前，我从来没有在城铁站看到过那么多工作人员，绝对多了几倍以上，平时只有三四人的站，现在至少有近十人。因为要换票呀，因为要教北京人用磁片呀，因为三个通道经常坏二个通道呀，哈哈。。。。。
这几天那三个通道老坏，三个通道本来就是一进一出还要共用一进一出的，人少无所谓，人一多，共用通道老撞车，呵呵。现在一坏就是一二个通道，人多起来的时候竟然是人工收磁片不用过机了，哈哈。。。笑死了。
城铁工作人员也不知道有做过多少培训，不知道怎么控制进出人流，因为只有一个通道的情况下，进出双方怎么控制呢？刷卡会撞车的呀，哈哈。。。。
最近看到一些人，不象是城铁工作人员，倒象是厂家的人站在那“指挥交通”，哈哈。。。。。
是不是猪脑子？
上海、广州、香港，哪个地方不是自动售票为主人工为辅？哪个地方不是超过十数个以上的通道？哪个地方没有考虑到兼容性？
也就是北京才会这样了，观念守旧，思维僵化，固步自封，自以为是，嘿嘿。
北京城铁正式启用前，不是用彩纸什么的隔开，而是用草绳把通道圈起来的，哈哈。。。城铁开通已经快一周年了，没有任何的变化，还是要换票，而且现在不仅仅是十三号线，还多了个八通线呢，呵，都不知道是好气还是好笑。
北京地铁存在三十年了，我没去过莫斯科，我不知道这类"苏式"建筑可以改造成什么样，但看国外超过几十年的地铁，也都很现代化了。现代化其实很简单，更主要的是人性化。
几十年来都是买纸票，好，买就买吧，城铁十三号线连上地铁还有联票呢，嗯，八通线和环线也有联票了，一切方便就行。可手工卖票可真是北京一绝，二十一世纪的现在，还是手工卖票，哪怕十三号线已经用上磁卡了。平时只有一个人在卖票，我指城铁，十来人就要排起长队了，因为卖票的撕得太慢了，特别是冬天，可怜售票员也苦呀，冷。。可赶车的更苦，就几个人的票还撕不上来，车早走了，，，，
为什么说北京做规划的就是猪脑子？举个例子，你从清华到天安门，你需要买二次票，分别是坐城铁十三号线和二号线转一号线，当然，你可以买一次票，就是联票，只排一次队。好了，现在十三号线有了磁片了，电子化的目的就是为了节省人手提高效率，可从十三号我们看到了什么？
本来买联票虽然无奈但也方便还能省钱，一改成磁片、磁卡，光坐城铁不觉得怎么样，一上二号线接驳问题就出来了，从城铁过去的人没有联票买，不省钱，这对普通老百姓不合算。然后你还得到西直门东直门这些最多人的地铁站排队买票，当然你可以提前在城铁买好二号线的票，可这一切都是那么的不合规距，那么的麻烦。
就算是在十三号线上，虽然转用了磁卡，可那班猪脑子却没有设计自动售票，就是自己投币买票，还应该设纸币找硬币的服务，人员服务虽然也要，但是一种补充而不是一种主要服务。
可北京是什么样的？哈哈。。。。换成磁卡了，还是要排队买票，对于售票员来说，唯一不同的就是把撕票的动作换成摸磁片的动作。可能撕了几十年票突然间换成摸卡了，不习惯吧，排队的人更多了，哈哈。。。。
从二号线倒十三号线的人怎么样了？本来从二号线买联票到了十三号线是可以长驱直入上车的。现在怎么样了？全部在十三号线总站门口排队，有几个阿姨把守，干嘛呢？换票！哈哈。。。笑得我肚子都爆了，大家排着队，一张张的联票换成磁片，然后才放你进去。而且又不设另外的通道，把那些象我这样拿储值卡的人也一起堵住跟着排队，弄得你真是哭笑不得了。
我总结了一下北京为什么要上磁卡，因为以前跟朋友谈起这些事的时候，大家都叹气：一上电子化，下岗人员更多了，北京有北京的特点。
嗯，现在我完全赞同了，而且他们是错的，为什么呢？因为北京地铁的“电子化”不但不会造成失业，还是创造更多的就业机会！！！在2003年12月30号以前，我从来没有在城铁站看到过那么多工作人员，绝对多了几倍以上，平时只有三四人的站，现在至少有近十人。因为要换票呀，因为要教北京人用磁片呀，因为三个通道经常坏二个通道呀，哈哈。。。。。
这几天那三个通道老坏，三个通道本来就是一进一出还要共用一进一出的，人少无所谓，人一多，共用通道老撞车，呵呵。现在一坏就是一二个通道，人多起来的时候竟然是人工收磁片不用过机了，哈哈。。。笑死了。
城铁工作人员也不知道有做过多少培训，不知道怎么控制进出人流，因为只有一个通道的情况下，进出双方怎么控制呢？刷卡会撞车的呀，哈哈。。。。
最近看到一些人，不象是城铁工作人员，倒象是厂家的人站在那“指挥交通”，哈哈。。。。。
是不是猪脑子？
上海、广州、香港，哪个地方不是自动售票为主人工为辅？哪个地方不是超过十数个以上的通道？哪个地方没有考虑到兼容性？
也就是北京才会这样了，观念守旧，思维僵化，固步自封，自以为是，嘿嘿。
北京城铁正式启用前，不是用彩纸什么的隔开，而是用草绳把通道圈起来的，哈哈。。。城铁开通已经快一周年了，没有任何的变化，还是要换票，而且现在不仅仅是十三号线，还多了个八通线呢，呵，都不知道是好气还是好笑。
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