【最新消息】[飞行５个小时？] 　　——疑问：美国《华尔街日报》报道，依据失联客机罗尔斯·罗伊斯引擎自动下载的信息，美国调查人员推断，这架客机其实飞行了５小时，即失联后又飞行４小时。 　　——查究：英国《新科学家》的报道与《华尔街日报》有出入。《新科学家》说，发动机制造商罗尔斯·罗伊斯至少接收到两次数据，一次在飞机起飞时，一次在飞机爬升时。 　　——回应：马来西亚交通部长希沙姆丁在新闻发布会上就飞机失联后飞行４小时的说法予以否认，声称失联客机最后一次传送发动机数据为８日１时７分，当时显示飞机一切正常。（新华社）

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引擎自动下载数据，一份肯定在所生产的公司，一份肯定在客机所在马航，马来西来交通部长如此果断否认，是在害怕一些什么？

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巴西空中管制中心在凌晨2时20分联系达喀尔的空中管制部门，告知班机在两地空管交接时失去无线电联系。巴西空军随即在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛（Fernando de Noronha）附近展开搜索。军方称，佛得角的雷达站无法追踪航班飞越大西洋时的飞行踪迹。法国空军同时派出在达喀尔空军基地的一架布瑞圭大西洋式长程侦察机（Breguet Atlantic）展开搜索，当晚，巴西军方再派出一架C-130运输机以及一架巴西航空工业公司R-99侦察机参与搜索。

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相比之下，马航即没有将真相掩盖到次日早上，才通知中国方面。

这种处理方法，肯定其背后存在严重管理问题，如果深一层次讲，是整个国家军队、政府、民航各自为政，管理不协调。或者说，马航犯了一个严重错误，想拖延问题。

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法国航空方面表示，该次事故可能会演变成一场灾难，推测班机上乘客已经全数遇难。同时表示客机有可能被雷电击中，但因此而造成坠毁的可能性很低，事发前后各有一架德国汉莎航空的客机与货机飞越失事区域。法国经济、财政和工业部长让-路易·博洛称要持最坏的打算。法国总统萨科齐表示对事件感到“深切担忧”，并要求法国相关部门全力搜救，随后，萨科齐称失事班机上的乘客生存机会渺茫。有航空专家称，客机可能在飞行途中遇到灾难情况而快速坠海，若客机仍未坠海，客机燃料预计已经完全耗尽。
法国当局在随后要求美国国防部提供卫星协助。6月1日，巴西航空通信中心（Brazilian Aeronautical Communications Center）表示在447号班机自动发出信号后半小时，一架从欧洲飞往巴西的巴西天马航空客机在费尔南多·迪诺罗尼亚岛1300公里附近发现橘红色亮光，怀疑是失事客机，巴西军方随即派遣两架直升机前往所汇报区域搜索。另一方面，法国海军在6月2日派出两艘巡逻舰前往预计搜索地点，一架E-3空中预警机在当天下午3时起飞，协助早前已派出的布瑞圭大西洋式长程侦察机以及猎鹰50喷射机（Dassault Falcon 50），同时也派出一艘携有两艘可以下潜到6000米深小型潜水艇的法国搜救船。但恶劣的天气以及达法国国土面积5倍的搜索区域使搜索工作遭受极大困难。
巴西方面有媒体称，在塞内加尔海岸附近发现部分残骸，但不能确定残骸的来源，而随后媒体报道一艘法国货船在早前巴西天马航空所发现橘红色亮点海域发现漂浮的残骸。6月2日，巴西空军在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛东北650公里圣彼特与圣保罗岩附近发现海面有漂浮物如飞机座椅、救生圈、金属管等，同时海面漂有航空燃油的痕迹，随后巴西军方证实空军以及法国货船所发现的残骸来自447号班机，并宣布班机已经坠毁。巴西代总统阿伦卡尔（José Alencar）在当天晚间签署法令，全国哀悼三天。

然而巴西方面在6月5日改称，在6月2日所发现的碎片并非来自447号班机，而油渍也并非来自客机，可能来自非法飞机或货船，客机依然失踪。

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而马航我们清楚看到，一会儿交通部长发话，一会儿马航高层发话，一会儿军方发话。

法航空难飞机失事之前不停回传飞机故障信号，而马航的飞机根本没有任何故障信号，而之后，马军方提供了一些线索，被政府否定。

从种种迹象表明，马航是知道一些内情，而是见不得人的一些内情，导致失事飞机问题复杂化。

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6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体、有该航班机票的行李箱、装有电脑的背包，及可能是该班机上的座椅。
6月7日寻找法国航空447航班终于有了线索，巴西军方表示，他们已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。

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现在不是找不找到失事飞机的问题，而是马航的态度问题。

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