曾经听说过这样一种说法:地铁发达与否,是衡量一个旅游城市质量的关键。巴黎地铁,基本可以算得上合格了。如果有幸来巴黎,一定要钻到地下看看,因为这才是一个真正的褪去华丽外衣的活生生的巴黎。

巴黎的地铁始建于1900年,是为了迎接当时的万国博览会而修建。分为Metro和RER,前者是巴黎市区内的地铁系统,共有14条线,总长211公里;RER是连接市区和郊区的铁路线,比如去机场或凡尔赛宫。绝大部分景点都可以通过地铁方便的抵达,在巴黎市区穿行,也随时可以找到车站乘坐。这是巴黎地铁最为便捷之处。
但最大的缺点是:地铁修建年代比较早,站内比较陈旧,而且换乘不够便捷,大部分换乘站没有电梯。
另外一个最大的问题是:安全。当然这个不是巴黎地铁的错,这是各大城市的通病。
若不是巴黎地铁黑人和吉普赛人太多,我真想写个巴黎地铁的专题。
巴黎的地铁站就各有千秋,处处体现着这座艺术之都的浪漫。



说巴黎人每天在地下穿梭一点都不为过,巴黎地铁站非常密集,在小巴黎市区范围内,无论哪个街道或是景点,500米内一定至少有一个地铁站。
因为巴黎的市区街道,大多都是单行道,且车多人多,堵车是家常便饭,便捷的地铁可以运送人们到达任何一个他们想到的地方。因此巴黎人习惯于将地铁站作为地标来指示一个位置。

巴黎地铁的四通八达,但票价却颇令人头疼,贵不是重要的,重要的是分为次票、十次票、周票、天票等,还按照距离分圈,不同的圈票价不同,当初去巴黎的时候,颇费了一番脑筋算出一个最佳的票价组合。不过,从今年9月起,巴黎地铁取消圈数定价了,1-5圈采用统一票价。
一般旅游都在自动售票机上买10次票,注意有的自助售票机只能接收法国当地的信用卡,不收纸币,只收硬币。在市中心的一些大站里还有一些“热情”的人要帮你买票,小心你的钱包。

网络上每天都充斥着无数批评北上广地铁逃票的声音,但我发现,巴黎地铁逃票的概率,绝对超过北京。我一直想找一个巴黎的大站,在闸机口站上一个小时,偷拍各种逃票的手段。大多都是黑人或者吉普赛人或是东欧人逃票,而且身手极为敏捷,要么翻过去,要么从下面钻过去,还有贴着前面刷卡的人一起进去……后来考虑拍他们实在不太安全,只能作罢。
这古老的百年历史的地铁,不漂亮,更不干净,甚至可以说有些逼仄,随处可见乱扔的杂物、烟头、污水横流,流浪汉席地而坐……地铁噪音挺大,站台也没有上下滚梯,有些换乘大站走起来一点都不亚于北京西直门站2号线换乘13号线。但这才是真正的巴黎,接地气的巴黎。地铁站里,上班族行色匆匆,旅游者一脸迷茫,流浪歌手自我陶醉……在地铁里可以看到巴黎人的整个生活,活脱脱一场法兰西浮世绘。



这些古老到甚至要手动开门的铁皮庞然大物轰鸣着,每天运送不计其数的人们到达每一个他们想去的地方。

巴黎的地铁站也是巴黎各个景点的延伸,每个地铁站都有其各自的特色,例如西岱站(Cite)因在西岱岛上,还保持着1900年战争时期的风格,仿佛令人穿越到了百年前。

巴黎地铁的RER线,连接郊区,相当于轻轨。
RER车
巴黎地铁站几乎都没有安装屏蔽门,只有1号线有屏蔽门。
巴黎地铁车厢普遍都比较狭窄,而且座椅是面对面排列的,使得车厢内比较拥挤,可能是当初设计地铁的时候也没想到会有这么多人。上下车要自己开门,有的是一个按钮,有的是一个扳手。而且地铁是没有语音报站的,但站与站的间隔都比较近,一两分钟就一站。
真有美女啊!

推荐乘坐巴黎地铁6号线,因为6号线有一部分的路线是在地面上的,在高架的轨道上看半空的巴黎,感受更是不一样。而且6号线跨过塞纳河,过河的那一瞬间,铁塔扑面而来,相信每一个人都会为之一振。
6号线地铁站,上方的牌子意思是转乘4号线下楼。
开的太快,路过铁塔时候让我拍虚了
乘坐巴黎地铁,有一件事一定要注意,千万不要坐在门口的座位上玩手机!!!
因为趁地铁关门瞬间抢手机的事情每天都在发生。
周五晚上的巴黎地铁,更是人满为患,我再也不说北京地铁挤了,而且也是各种奇葩的人和事儿辈出,坐几天巴黎地铁,真是长见识!不但有各种方式逃票的,还见着了俩醉汉,打赌从站台这边到那边谁快,一个跑楼梯,另外一个竟然跳下站台摇摇晃晃走到了对面!
中间的这几个半大孩子,从上车开始一直就在大声叫喊唱歌,引得一车厢的人纷纷侧目投来憎恶的目光。更过分的是,最后其中一个竟然点起了一支香烟!好在有其他乘客及时制止了。
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