最近一期的中国青年报“冰点特稿”用一个整版的篇幅刊登了一篇长文，文章的题目叫《团圆》。它从一本同名儿童图画书展开，其中有一个名叫毛毛的四岁小女孩，和妈妈一起，在过年的时候，等待常年在外打工的爸爸回家，一家人团聚的故事。

在这个故事里，人物和画面都很简单，情节却非常温馨感人，比如毛毛躲在门背后看着陌生的爸爸、当爸爸把毛毛抱在怀里时她却吓得大哭起来，后来毛毛骑在爸爸的肩上终于看到了舞龙灯、又在过年的汤圆里吃到了象征幸运的硬币。最后，爸爸要走了，毛毛依依不舍地说：爸爸，硬币给你，明年过年我们还把它包在汤圆里哦！简朴的画面和文字，却打动了无数的人。文章引用美国《柯克思评论》的视点，说“中国有超过一亿人在远离家乡的地方打工，只有在假日里才能和家人团聚，这就是他们的生活”。

中国究竟有多少像毛毛爸爸一样的农民工呢？上述《柯克思评论》的数字不是我看到的最大的。国家统计局监测调查数据显示：2010年，农民工总数达2..42亿；中国又究竟有多少像毛毛一样的留守儿童呢？大约超过7000万。这两组数字除了庞大的体量外，还告诉我们什么？

用“毛毛爸爸”、也就是亿万民工的眼睛看，他们是远离家乡和家人的一群，社会转型使得他们离开了世代依存的土地，由农民变身为各行各业的打工仔。然而，他们离开了家乡却不可能割裂留守在家乡的亲情，进入了都市又很难真正融入都市生活。作为介乎城乡之间的边缘群体，他们中的很多人有很多的困顿，比如身份认同：我是谁？我从哪里来？我要到哪里去？比如生命和权益保障：我下了矿井还能不能活着出来？我辛苦了一年能不能拿到应得的工资？

而用“毛毛们”、也就是留守儿童和民工妻子的眼睛来看，他们基本上是一个常年不完整的家庭。在这样的家庭里，女人们要负担养老育儿的重任，还要从事土地上的农活儿；孩子们要在缺失父爱的状态中完成学业、慢慢长大。他们的焦虑和希冀是：丈夫（爸爸）在外面平安么？他什么时候能回来看我们？我们什么时候能和丈夫、能和爸爸生活在一起、共享天伦之乐？

无论是毛毛、还是毛毛爸爸，对他们来说，最重要的无疑是亲情、是天伦、是团圆，这是一根细细长长绵绵不断的线，这条线是思念、是血脉、是文化。于是我们更愿意在中国人最看重的这个节日、在春节里看到这条线两端的人能够团圆。而要实现这个团圆，就得让亿万个毛毛爸爸们顺利地、安全地回家。

我不知道，今天，腊月廿八，还会有多少民工兄弟们奔波在回家团圆的路上。他们买到火车票了么？他们搭乘的长途大巴在雨雪中安全么？据权威部门统计，今年春运期间旅客运输量超过了30亿人次，而铁路运输能力最大值仅仅为每日约470万个座位，这两个数字之间的巨大差距正是春运铁路一票难求的根本原因。网上订票好不好？当然好！可我们不要忘了“毛毛爸爸”，要为他们多想一想回家的艰难。再说公路，中国已经建成了可以享誉世界的高速公路网，高速公路总长达到8.5万公里，可是那密密麻麻的收费站却像肿瘤一样，给好端端的路网造成了梗塞。前不久为买不到火车票写信给铁道部发牢骚的农民工黄庆红算过账：过年回家，火车票不到200元，汽车票却要500元。这也是为什么火车票那么难买的原因之一吧？那么，公路运输管理等国家有关部门能不能在春运的特殊时段里，降低或免予公路收费呢？有时候，有关部门把一根毛就能让千千万万的民众受益，何乐而不为呢？

其实，“过年”只是中国人的狂欢，而“团圆”却是中国人的梦想。

    （江苏城市频道零距离   2012.1.21  http://www.jstv.com/c/cs/ljl/201201/t20120121_740719.shtml）