1997年10月8日 晴
山海关
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踏着秋风,去天下第一关——山海关。
山海关城,东距沈阳400余公里,西距北京300多公里。北高山险赫,南渤海涛涛。
山海关城始建于明洪武十四年(1381年)。大将军徐达始建山海卫,修筑长城,建造关隘,因南距渤海5公里,北距角山3公里,矗立于山海之间,故得名山海关。由于山海关是万里长城东部的第一个关口,也是长城拱卫明王朝京城的第一道关隘,故称为“天下第一关”。
山海关城属于军事建筑,是由七座城堡,十大关隘和雄伟长城上众多的敌台、墩台组成的古代建筑群。它结构严谨,功能明确,构成主体两翼、左辅右弼、互为犄角,一线逶迤的格局,整个建筑具有中华民族建筑的独特风格,确属炎黄子孙智慧的结晶,历史的瑰宝。
我信步登上山海关城,望山眺海,一览无余。城的远处群山相连,万里长城像条巨龙横卧其中,站在这里,作为一个中国人,不能不感叹先人的丰功伟业,中华民族的博大精深。枯草在风中沙沙而响,城楼历经百年风霜洗礼,此时百感交集,记忆深处回想起“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”的诗句。
从城墙上走下来,在山海关城门处留影。城楼上的“天下第一关”牌匾五个大字,布局章法得当,笔力沉雄,与势相称,大有镇关之风,为关口增添了威严和光辉。
据史料记载,1933年,日本侵略军在占领山海关后,将藏于奎光楼内“天下第一关”木制匾额劫送日本。原匾从此流失,至今尚无明确的落处。真是叫人气愤。这么重要的文物怎么能就这样找不到了能?现在一些学者对此正在进行考察研究,希望有新的发现。
下午去山海关电视台去联系采访事情,新闻部的于震弘等人接待了我。后在榆关抗战纪念碑处采访了我。她们的提问对我很有启发性,并建议我去地方志办公室搜集史料,以获得更好的效果。
以前只知道山海关是中国的一个名胜古迹,看到榆关抗战纪念碑记方知道是在这里打响了中国军队在长城线上抗击日本入侵的第一枪。
榆关,即山海关,是关外通向华北的重要通道。一九三一年“九·一八”事变后,日本军国主义先后侵占我国东北全境,榆关便成为抗击日军的前沿阵地。一九三二年十二月八日,驻锦州日军第八师团铁甲车炮击榆关,寻衅滋事,气焰十分嚣张。一九三三年一月一日,日军由绥中开来一列兵车,在车站一带鸣枪挑衅,继而从南海兵营向城内炮击,旋即向车站以南一带发起进攻,企图迫使我守军撤退,实现其长驱直入侵占华北的野心。此时,驻守榆关原东北第57军军长兼临永警备司令何柱国统领下的第9旅(何柱国兼旅长)驻守山海关防区,驻守山海关城的军队只有第9旅第626团一个团的兵力,部署在西门、南门、东南角楼,第一关以北至东罗城、北翼城等阵地。何柱国向全军发布了《告士兵书》:“愿与我忠勇将士,共洒最后一滴血于渤海湾头,长城窟里,为人类张正义,为民族争生存,为国家雪奇耻,为军人树人格,上以慰我炎黄祖宗在天之灵,下以救我东北民众沦亡之惨。”慷慨激昂的动员令,激励着守城将士誓与侵略者决一死战。日军多次进攻,终未得逞。
一月二日下午,日军又从锦州调增援部队三千余人,重炮四十余门,向南关车站威达城一线迂回包围。并出动飞机八架、火炮30余门和坦克20辆向我守军阵地轮番轰炸和冲击,全团将士誓与关城共存亡,奋起抵抗,日军守备队长儿玉及19名日本兵被当场打死。使敌再次受挫。二日午夜,敌军继续增援,陆海空联合进攻,至三日上午,南关城楼及商民住宅多处炸毁,我方官兵居民伤亡严重。城内爆炸连天,硝烟弥漫,战斗更为激烈。正午,南门和东南城角被日军占领。守军预备队反攻南门,向东南城角突袭,将阵地夺回。午后二时,日军坦克从南门冲入,南门失守。尔后,日军增大兵力总攻东南城角,坚守阵地的一营长安德馨(回族)发出誓言:“我安某一日在山海关,日本人一日决不能过去,日本人要过去,只有在我们的尸体上过去!”守城官兵在弹尽援绝的情况下,与日军白刃拼杀,浴血肉搏,终因寡不敌众,安营长等全营将士壮烈殉国。之后,北门、西门也相继失守。团长石世安不得已下令撤退至石西岸防线,山海关城被日军攻陷。劫后的山海关,惨不忍睹!一月七日临榆电称:“榆关之役,敌炮火剧烈,并放燃烧弹,以致城内外商号毁于炮火者五百户以上,伤亡达三千余人。”沦陷后的山海关人民便开始了水深火热的苦难生活,山海关从此成为“鬼门关”。
晚上听开旅店的大爷讲,当年日本鬼子攻打山海关时,一发炮弹打在距此不远的大烟囱上,炸出了一个大洞。城墙上挂起了日本的膏药旗,城门洞里我方守军还在和鬼子打呢,枪声不断。当时守城的一个营长在日军攻上城后,趁黑夜从城墙上跳下到护城河上,当时正值冬日,河面上早已冻了冰,冰面在月光的映照下十分清楚,日军从城墙上开枪把营长打死了,壮烈殉国。城墙上至今还留有当年日军射击留下的弹痕。大爷最后高声讲道,说来道去,国家要强大,不然的话,早晚要挨打。当亡国奴的滋味是不可想象的,还不如一条狗。
毋忘国耻、富强中华正是此次徒步行的目的。山海关的所见所闻将激励我一往无前地继续走下去。
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