1914年4月10日晚上，世上最大的邮轮“铁达尼克号”（Titanic），满载2207名搭客，由英国首航前往美国的纽约。
　　铁达尼克号被誉为“不沉的方舟”，救生艇当然不会太多。不料启航后四天，就在大西洋的黑夜里误碰冰山。当时，建造这艘船的工程师也在船上，经他详细的检查后，失望的告诉船长，船舱损毁严重，不久船将下沉。由于船上人多而救生艇不足，登时秩序大乱。
　　这时一位乘客约翰·哈柏牧师（Rev·John Harper），他是应邀到美国芝加哥慕迪教会（Moody Memorial Church）布道而搭乘此船的。他眼见这紧急情况，就呼吁全船的基督徒到甲板集合。当时有几十位基督徒陆续前来，大家手拉手围成一圈，哈柏牧师庄严的宣告说：
　　“弟兄姊妹们，我们随时都有生命危险，但我们已相信了耶稣，有了永生的盼望，不用惧怕；不过，船上还有不少还没有信主的人，他们还没有得救，若此刻失去生命，必永远沉沦灭亡，倘若我们现在不跟他们争用逃生设备，让还没有信主的人中有更多人获救，以后他们仍有机会听闻福音，信仰耶稣而得永生。”
　　那一群基督徒听后，大受感动，产生了一致的响应，他们继续手牵手一同唱著圣诗“更加与主接近，更加接近”，庄严的诗歌感动了船上的其它乘客，大家秩序井然的接受船上工作人员安排，让妇女儿童先登上救生艇。
　　乐队领班亨利．哈特利和其它的乐手，也穿著燕尾服走上甲板，为这一群基督徒伴奏。在圣诗“更加与主接近，更加接近”的歌声中，锅炉爆炸、电力中断、船身断为两截，直到海水把这些基督徒与乐师的生命和歌声，一起带进大西洋底。
　　哈柏牧师掉到海里时，抓住了一块浮木，在海面上漂流时，碰到另一位什么也没抓到的年轻人。牧师问这位青年：“年轻人，您得救没有？”青年回答道：“没有。”
　　一个海浪冲来把他们分开了。数分钟后，他们又靠近了，牧师再问他：“您与主和好没有？”他还是回答：“没有！”一个海浪又把他们分开了。
　　最后一次，他们再靠近时，在海中时间久了，青年已经疲倦了，想放弃挣扎时。牧师却告诉青年：“年轻人，耶稣要救你！”说著他就把手中的木板，送给那个年轻人，自己沉入海中。
　　天亮之前，赶来救援的船只捞起了许多尸体，只有六位不在救生艇上的乘客得以生还，这位青年就是其中之一。幸运的青年一到纽约，立刻赶到芝加哥慕迪教会，向大家见证：
　　“哈柏牧师原本今天要站在这里，向各位说话；但却因为我的缘故，他做了一次‘不一样的选择’。我因此也认识了他所认识的那位神，从今以后，我也要继续哈柏牧师那‘不一样的选择’。”
　　几天以后，在哈柏牧师的家乡，英国的格拉斯哥，也举行了一场追思仪式，当场也有一千多人站起来，就像在芝加哥的几千位美国听众一样，也宣示要继续哈柏牧师那“不一样的选择”。
　　铁达尼克号这一轰动全球的沉船事件，共造成1502死亡，仅有705人获救。当这些生还者到达纽约后，亲眼目睹并见证了沉船上那一群基督徒的精神与言行，生命有了不一样的选择。而生还者中大多数是妇女和儿童，这也安慰了英美两国人民的伤痛。
　　头等舱乘客、全球最大的美斯百货公司创办人67岁的斯特劳斯，当惨剧刚发生时就有人对他说：“我敢保证，船上不会有人反对像您这样大年纪的人上救生艇”，这位老人毫不犹豫地回答：“只要还有女人孩了没上救生艇，我绝不会上的。”
　　世界著名的银行世家、金融大亨古根海姆，当时穿上了最华丽的晚礼服说：“我要死得体面，像一个绅士。”他给太太留下的纸条写著：“这条船不会有任何一个女性或孩子会因为我抢占了救生艇的位置而被剩在甲板上。我不会活得像一个畜生，我要死得像一个真正的男子汉。”
　　这些死难的男性乘客中，还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德，炮兵少校巴特，著名工程师罗布尔等，他们都呼应哈柏牧师，把自己在救生艇里的位置让出来，给那些来自欧洲，脚穿木鞋、头戴方巾、目不识丁、身无分文的农家妇女和她们的孩子。
　　这些知名的、受过教育的、有创造性的男人们，同那些没有接受过教育、对世界极少贡献的农妇相比，到底谁更应该上救生艇？谁对这个世界更有价值？这样的问题与争议只会爆发在另一种类型的社会里，但这里是英国人、美国人，他们因自己的信仰而有了“不一样的选择”。
　　另外像消防员法尔曼和卡维尔，感到自己可能离开岗位早了点，于是又回到四号锅炉室，看看还有没有其它的锅炉工困在那里。
　　被分配到救生艇做划浆员的锅炉工亨明，把这个机会给了别人，自己留在甲板上，直到最后的时刻他还在放卸帆布小艇。
　　信号员罗恩一直在甲板上发射信号弹，摇动摩斯信号灯，不管看起来是多么没有希望。而报务员菲利普斯和布赖德，在报务室坚守到最后一分钟，即使船长史密斯告诉他们可以弃船了，他们仍然不走，继续敲击键盘，敲击著生命终结的秒数，发送电讯和最后的希望……