（这是在2008年市里开展“四个征集”活动时，自己提出的建议，可惜当时未被采纳。后来，也就是2017年，市里搞了个大手笔，投入巨资将一部分铁路改造和延伸，开通了旅游小火车，也就是“秦旅山海号”，从秦皇岛港直至板厂峪景区，当时的宣传铺天盖地。运行了大约有两年吧，就停运了，铁路还在那里闲置，火车被改成了火锅店，算来这个火锅店的成本应该是全国之最吧。2020年开始，靠近西环路的一段5公里铁路被改造成了带状公园，取名“西环体育公园”，里面有足球场、网球场等设置，以供周边群众休闲锻炼之用。）

再谈建设秦皇岛的“绿飘带”

我市开展“四个征集”活动时，笔者曾提议在市区铁路搬迁后，秉承汤河公园内 “红飘带”景观建设的理念，沿此带状空地建设几条秦皇岛的“绿飘带”。具体想法是：市区铁路搬迁后，其腾出的是宽约10余米至几十米的带状空地，且大部分都在市区人口密集地带，紧临居民小区，以前沿线居民深受铁路噪音、粉尘污染的困扰。如果将此带状空地进行统一规划，进行绿化美化，铺设步行道路，沿线利用空地再建设几处小型的城市公园、室外足球场、蓝球场、网球场等免费的活动场所，并设置一些体育运动器材以及景观雕塑小品，使之成为一处以带状绿地相连接的集绿化美化、体育锻炼、居民休闲等功能于一体的带状小公园群，那么不仅沿线居民将深感城市建设之人性化，而且从整体上看，几条“绿飘带”环绕港城，连通东西，纵贯南北，与海边木栈道、汤河沿岸“红飘带”相互呼应，将极大提升城市的休闲文化内涵和整体美感。

当然这只是笔者的一已之见，如何具体施行还有待专家论证，但增加公共绿地和居民休闲设施的发展方向是与我市实施“旅游立市”的战略相吻合的。前段时间听闻有关部门有意在地方铁路搬迁后，在带状空地上建设小吃街，窃以为不可，这从根本上违背了我市发展休闲旅游、构建休闲城市、建设“宜居宜业宜游”新秦皇岛的发展目标。丰富的旅游资源和良好的人居环境是我市建设休闲城市最重要的基础和优势，要成为国内一流、国际知名的休闲城市，打造我国北方最大的休闲旅游度假地，就必须要不断强化这一优势，凸显这一特色。

建设休闲城市，首先就要有充足的城市休闲空间和完善的休闲基础设施。而公园、广场、绿地是休闲空间的重要组成部分。有研究表明，1公里范围是城市居民的基本休闲空间，5公里范围构成主要休闲空间，大体上集中了居民90%以上的休闲活动。因此，城市休闲空间的建设应该摒弃那种建设大公园、大绿地的倾向，而考虑多建设一些简洁实用、功能丰富的小型休闲场所。地方铁路拆迁后的带状空地正好符合这一条件，它紧临居民小区或主要道路，总体面积不大但能够连为一体，方便了居民散步、运动等需求，而且总体来看，目前我市体育运动场所相对不足，尤其是适合大众娱乐、锻炼的户外活动场所更是少之又少（比如人民公园、海浪花南面的室外蓝球场每逢休息日都是人满为患），在居民区附近增设一些足球场、蓝球场、网球场等设施，给普通民众一处娱乐、锻炼的场地，也是城市发展的当务之急。如果建成小吃街，那么噪音、垃圾、废水、废气将再次成为小区旁边的污染源，对优美的人居环境是极大的破坏。从另一个角度来看，目前我市市区内已经规划了十余处小吃城、小吃街，盲目地扩张难免又会形成恶性竞争，对城市服务设施的整体水平不会有大的提升。

让城市居民的生活环境优美起来、休闲生活丰富起来，形成一种浓厚的休闲文化氛围，这是构建休闲城市的基础和前提。利用铁路搬迁的契机，建设秦皇岛的“绿飘带”，将是改善我市休闲旅游环境的一个正确选择。