江南水乡，除了水，不可或缺的就是桥~桥与水呼应，呈现出一幅幅的美景，随着时间的流逝，那些古桥愈发吸引人们的目光，仿佛正在诉说什么。在溧水，也有四座古桥，在岁月的风雨中见证着溧水的沧桑历史。
南京现存最古老的石拱桥——长乐桥
乐长桥始建于南宋年间的长乐桥，座落在距溧水县城北13公里处的东屏镇长乐村，是南京地区现存最古老的一座石拱桥，为江苏省文物保护单位。
长乐桥曾是古驿道上的一个交通枢纽，桥面青石板上深深的车辙印，记录了当年繁忙的景象。岁月的流逝，时代的变迁，长乐桥渐渐丧失交通功能，修复好的长乐桥基本保留着古朴沧桑的风貌，但已经能承受更长的时间考验。
长乐桥上最大看点是它的螭首（吸水兽），它是南京古桥螭首中最为出彩的构件，疑为宋代原件。在主孔两侧的系石（桥耳）各有一对八夏（均要加虫），据传是龙的九子之中的第六子，专门掌管水族。这种螭首模样怪异，长着宽鼻突眼、阔嘴外张，面颊横溢，颊上长刺，额部生角，边上长爪，面目甚是狰狞可畏。类似这种怪兽的桥耳在苏州吴江的洪恩桥、江阴南闸的紫金桥上也有过，现存古桥中已极其少见。
据明代杨慎《升庵外集》卷九五中云：“俗传龙生九子，不成龙，各有所好。。。。。。六曰八夏，性好水，故立于桥。。。。。。”。自古以来，龙是我国民间崇拜的水族的神物。因此，长乐桥上雕刻八夏，让其俯首向下，正视河心，寓意着欲使流水恬静安宁，不让河中妖孽兴风作浪，表达了当时人们辟邪禳灾、安居乐业的愿望。
桥面最高的桥——天生桥
天生桥横跨于胭脂河上，它是在开凿南北流向的胭脂河时，为解决当时东西两岸交通，在河道上留下巨石，凿通下方而形成石桥。当时有南北两座桥，明嘉靖七年（1528年）春南桥崩塌，现存北桥。桥长34米、宽8-9米，桥面高程39米，桥顶厚8.9米。
据记载，在开凿胭脂河时“以巨石面留为桥，中凿石孔十余丈，以通舟楫，桥因势而成。”故名“天生”。在人工运河上留石为桥，实是当年工匠们的创举，可惜南桥早在1528年崩塌，仅余现在的北桥。现存天生桥长34米，宽9米，像这种在人工运河上留下巨石而成的天生桥，国内仅此一座。石桥横跨两岸，构成“长虹卧波”天然美景，从此天生桥闻名遐迩，上世纪九十年代初国家水运规划设计院院长胡家明教授称之为“在全国乃至全世界独一无二”，胭脂河——天生桥现已列为“江苏省文物保护单位”，金陵新四十八景之——凝脂沉霞，因河两岸险峻、陡峭、秀丽、幽深，素有“江南小三峡”之称。
最有名的古桥——蒲塘桥
蒲塘桥，在南京市溧水县渔歌镇蒲塘老镇南约1公里处，南北走向，九孔石拱桥，明代建筑。全国重点文物保护单位。在第七批全国重点文物保护单位名录中，蒲塘桥已升为国保。
据县志记载，蒲塘河又名老新桥河，经石臼湖通扬子江，逶迤不竭。旧有蒲塘桥，为溧水至宣城驿路上的大桥，南宋末桥废。官府在此设蒲塘渡，有司以丁夫操舟济人。元兵渡江后，此渡口一度停办。元代皇庆元年(1312)溧水州同知倪显，教授陈瑞究复设蒲塘渡。但“春夏水湍激，秋冬水落，旁石峻险，辄坏舟。行者于是乎告艰矣”。“弘治间(元公1488─1505年)巡撤侣公道经之，命有司劝邑之富民并力复桥，未果。”其后，邑民赵琪兄弟请独自建桥。“逐捐所积蓄购石募工匠……所费无虑三千金，皆出自己囊，无一毫取诸他。”桥始建于明正德三年(1508年)春二月，落成于正德七年(1512年)冬十月。共费时五年。桥成之后，复用原名蒲塘桥。明正德十年九月，溧水知县陈宪为表彰赵琪的义举，将蒲塘桥改名为尚义桥并同时作《尚义桥记》刻碑立于桥下。还在蒲塘镇用石头建了一座叫尚义坊的牌坊，以示对赵琪尚义之举的颂扬。后仍名蒲塘桥。清乾隆间，肖必禧赵时仲等重修。随着新桥的建成，古蒲塘桥已完成作公路桥的使命，但它作为一件历史文物，不仅反映了古代溧水人民的聪明智慧，而且还昭示着人们学习赵琪这种慷慨无私的“尚义”精神。
最隐匿的古桥——永昌桥
加载中，请稍候......
(2017-01-25 21:40:35) 
加载中…