结束对日本日产总部的探访，12月18日，我又应邀来到武汉，参加““2011NISSAN人性化创新体验之旅”武汉站的活动，再次牵手日产LEAF。稍早前一个月，15辆日产聆风以进口方式进入国家首批新能源示范城市湖北武汉并投入示范运营。

    聆风，日产最新推出的纯电力驱动零排放汽车，仅从名字上就能感受到其清新自然的内涵。能够再度近距离体验这款纯电动车，确实有些兴奋。

    现代生活已经离不开汽车，但是燃油汽车所造成的尾气已经成为空气污染的主要元凶，直接威胁我们的健康。因此，更节能、更环保的汽车才是人们的理想之选。而零排放的纯电动汽车也是汽车发展的趋势。

    作为全球第一款商业化的纯电动汽车，聆风是日产在新能源领域经过数十年投入和研发所达到的巅峰之作。聆风的问世引领着零排放时代的到来，为可持续发展的零排放社会提供了一种全新的移动模式，同时也代表了日产汽车对于未来交通工具的革新性美好展望。

2011年12月18日，湖北武汉，武汉电动汽车普及示范项目大学交流会

    由锂离子电池及电机驱动的日产聆风，具有超越传统燃油汽车的高效响应速度，是一款能够给驾驶者带来更富有乐趣的完全无尾气排放，甚至不排放二氧化碳的环保型纯电动汽车，这将大大降低车辆在行驶过程中对环境的影响。

2011年12月18日，湖北武汉，武汉电动汽车普及示范项目大学交流会

    按下启动按钮，除了提示音以外，聆风很自然的没有一丝声响和震动，这令我感觉很舒服，同时产生一种全速冲刺的冲动。日产聆风由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦以上，而驱动前轮的电动机输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛·米。它具有惊人的起步速度，但却又十分安静。起步轻踩油门时，聆风发出了类似于飞机起飞的声音，不过声音很小，可以忽略不计，车辆提速噪音也非常小，这应该主要是得益于这款车没有采用传统的汽油发动机的缘故。

2011年12月18日，湖北武汉，武汉电动汽车普及示范项目大学交流会

    如同聆风的名字一样，除了风声和轮胎与地面的摩擦声，没有其他的噪音，比起传统的车型要舒服很多。聆风的整个发力过程都是顺畅和连续不断的。从踏下“油门”开始，280Nm的峰值扭矩便会全力以赴，带来平稳、迅速、平滑的加速，推背感油然而生，其起步反应和短距离冲刺能力不逊于传统的2.0T、2.5L排量家用车型，日产则声称聆风的初段加速性能相当于装备3.5L V6汽油引擎的轿车。

2011年12月5日，日本东京，第42届东京国际车展

    聆风的电池续航问题是消费者最关注的。聆风的锂电池组为日产汽车与NEC、NEC东金合资成立的汽车能源供应公司（AESC）制造，由48个电池模块组成（每个模块重3.5kg，由四块单体电池层叠构成），布置在车身中部前后轴之间的地板下方，总容量为24kWh，最大输出功率80kW。聆风独有的能量再生制动系统和创新型锂离子电池的结合，使得日产聆风在完全充电的情况下，可以实现160公里的巡航里程(USLA4模式)。同时，日产汽车为日产聆风设计的充电方式也非常便捷。在家使用200伏交流电充电时，大约需要8小时可以充满，所以，驾驶者在夜间休息时有足够的时间完成充电。另外，通过10分钟的380伏电流快速充电，聆风就可行驶50公里。

2011年12月5日，日本东京，第42届东京国际车展

    与其他概念车或电动车型不同，聆风更能给人一种亲近感。只有你仔细观察，才能发现它与众不同的地方。秉承SmartFluidity的设计理念，日产聆风采用了全新而独特的五门五座掀背设计，宽敞的车内空间足够搭载5位成年人。冰蓝的日产Logo和两个锐利的前大灯是聆风前脸最吸引眼球的地方。车身线条更加整洁而睿智，达到了完美的空气动力学效果。

2011年12月5日，日本东京，第42届东京国际车展

     聆风车身前部采用棱角分明的垂直V型设计，配以向斜上方延伸的、内部有蓝色反光设计的LED大灯。因为不需要进气，所以聆风的前脸是基本封闭的，没有进气格栅。由于是纯电动的车，聆风没有排气管，对于看惯了普通汽油车型的人来说，再看聆风时，突然觉得缺了点什么。除了具设计感之外，聆风的车头灯还能对反光镜两侧的气流进行导流，从而降低风噪和风阻。

2011年12月18日，湖北武汉，武汉电动汽车普及示范项目大学交流会

    科技改变生活。聆风在细节上做得也十分细致，车顶延伸出来的尾翼十分漂亮，而尾翼上面还装有太阳能电池板，可以利用太阳能为车内的电池进行充电。同时，车头灯还具有节能的功效，耗电量仅为传统车灯的50%。

    此外，为使驾驶员对周围环境有充分的预知，同时也为了提醒外面的行人，这款车还增加了车辆启动声音及靠近声音警示系统，在可以有效的提醒路上行人聆风的存在。这一细节也从侧面印证了日产以人为本的人性化先进科技理念。

2011年12月18日，湖北武汉，武汉电动汽车普及示范项目大学交流会

    凭借这些先进的技术和良好的用户体验，聆风上市以来，在全球市场赢得热烈反应，其零排放的理念尤其吸引环保人士。截至今年11月，聆风在日本、美国、欧洲等地已实现近2万辆的全球累计销量，遥遥领先于行业同类产品。继今年1月在2011年度欧洲年度风云车型评比中获评欧洲年度风云车后，12月3日又夺得2011-2012年度日本年度车。而今年仅是日产聆风销售的第一年。日产的计划目标是到2016年，将包括聆风在内的新能源车销量提高到150万辆，2020年新能源汽车销量占到日产全球销量的10%。

2011年12月5日，日本东京，第42届东京国际车展

    纯电动车无疑是清洁能源车里最容易实现量产的车型，在日产雄心勃勃的计划中，我们也看到日产对未来电动车发展的信心。聆风作为最早引入国内并即将量产的车型，其意义不仅仅是节能环保，同时也会为广大国内的消费者提供一个电动车的现实概念。

2011年12月6日，日本横滨，NISSAN GRANDRIVE 试验场

    由于采用纯电力驱动，在驾驶过程中，您可以感受到其无与伦比的静谧性和舒适性，那是一种充满乐趣的驾车体验……

2011年12月6日，日本横滨，NISSAN GRANDRIVE 试验场

    12月6日，日本横滨，得到一张珍贵的NISSAN GRANDRIVE跑道试驾纪念卡，上面印有跑道和我的名字哦~