6月28日，湖北襄樊市长征东路，一辆丰田越野车在满是积水的街道上行驶，水花飞溅。当天下午三点左右，湖北襄樊突降暴雨。和往年一样，近一个小时的强降水造成市区多条路段积水严重，其中樊城区的三元路和丹江路铁路桥因排水不及，再次致使此处的1、10、22、512、536等多条城市公交中断。以下是我在三元路、长征路一带拍摄的一组现场图片。

  

 

车辆在满是积水的街道上行驶，水花飞溅。

 

 

部分低洼处的积水已经没过人行道，进入居民房间。

 

 

市政人员全部出动，投入城市排水。

 

 

虽然揭开了所有的下水道井盖，还是排不赢来势迅猛的积水。

 

 

一位市民在飞环天桥下涉水前行。 

 

 

三元路加油站处，一位市民在大雨中骑行。

 

 

一辆装有西瓜的拖拉机被淹在三元路铁路桥下。

 

 

大雨如注，雨点砸在地上形成了雾状。

 

 

市政工作人员在三元路铁路桥处竖起警示标志。

 

 

一男子在大雨中飞奔而过。

 

 

积水严重的长征东路。几乎每次暴雨，这条路都会因排水不及而被淹。

 

 

积水严重的长征东路。

 

 

积水严重的长征东路。

 

 

 

积水严重的长征东路。

 

 

拍摄手记：

　　这是我连续第三年在同一路段拍摄同一题材。

    在我的印象中，我生活的这座城市遇雨即淹，小雨小淹，大雨大淹，很少有下雨没淹的。每一次突如其来的强降水，片刻功夫便使整个城市变成泽国，浊水横流，交通瘫痪。

　　暴雨突袭，自然是突发事件，但是却又暴露了城市的软肋，至少反映出排水系统的弱不禁风。我记得去年7月22日襄樊暴雨致使城区内涝成灾后，政府部门就城市排水管网改造加大了力度，但是一年过去了，从今年的这场暴雨检验来看，答卷并不令市民满意。

    近年来，襄樊被赋予省域副中心城市之后，城市建设力度空前，但是这些建设，往往是只重“面子”不重“里子”。看得见的高楼大厦鳞次栉比，宽马路大广场“五十年不落后”。2000年8月底完工，占地223.32亩，投资1.2亿元，当时“广场设计意识超前，充分体现了襄樊市城市生态景观水平”的诸葛亮广场，时隔8年后，就到了寿终正寝的日子，将由某房地产商投资30亿元拆除重建。在这些超前再超前的“市容市貌”后面，城市的排水系统等看不见的东西却落后了又落后。从这个角度考量，暴雨成灾固然是天灾，又何尝不是人祸？

　　每次下雨，市政人员都会全体出动，走上街头掀井盖，占据铁路桥梁涵洞竖上“道路封闭”警示标志。相信这也是城市突发事件的应急预案内容之一。应急预案不可无，但是如果以为有了应急预案就能高枕无忧，那就是本末倒置了。应急仅为应急，不能避免人祸，至多也只能减少人祸造成的损失。预则立，不预则废——这个道理更本质的内涵，恰是防患未然，把没有“眼球效应”的欠帐补上。暴雨逼我们反思，我们是否警醒？

 

 

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