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年纪稍长一些的人，熟悉张敏媛是从故事片《12次列车》开始的。

---【出影片片段。车长介绍。压混。11秒】

电影《12次列车》车长的原型就是今年73岁的张敏媛。1951年，当时只有16岁的张敏媛考入沈阳北站当上了一名广播员，后来又在售票员的岗位上创造了“万张售票”无差错的记录，由于业绩突出，当选为沈阳北站团总支书记。1958年，23岁的张敏媛被派往刚刚组建12次列车“38”包乘组，担任第一任车长。

【出录音：(发车被困)。1959年7月21 日，沈阳到北京的12次列车和往常一样,正常开出。外面下雨，但不大，车走到十河桥，前卫高岭间394公里 55公尺处时，车一下子停住了。这时外面雨特别大，外面在车撒谎那个看车站西北方向水就过来了，像一面墙，水头声嗡嗡特别大，吓人，大树连根拔，房屋看不见了，粮食仓库一下没影了。】

列车被困后，失去了外界所有的联系，张敏媛果断地决定，列车立即后退到高处，这在当时是个大胆的决定。

【出录音：（退车后桥塌了）我们是5：54退的车，桥梁是6：10被大水冲走了，连桥墩都冲走了。旅客说，要不是12次列车果断的决定，我们就和洪水一块走了。】

为了能尽快脱离险境，张敏媛马上召集车上党支部成员召开党小组会，一方面组织人员安抚旅客、一方面想尽办法解决旅客吃饭饮水问题。

【出录音：（解决吃喝） 水大大不能喝，车厢的水前一天水就喝光了，第二天，我们到7、8里地外挑水，折到大缸里烧水。用从冲毁的粮食库中抢出来面2000多斤，经过公社魏书记同意，批了16袋面，成立了烙饼小组，烙了720斤面的饼。 】

被困的12次列车正在等待救援时，周边村屯的灾民发现了这座洪水中的孤岛，纷纷向12次涌来。

【出录音：（救人）。我们把车窗、车门打开，下去往上面推，往上拽，把旅客往车上救。这时候，水就过来了，车轮也没了，水头撵着车走。车上旅客秩序比较乱了，我说：大家不要慌，只要有12次在、有列车党支部在，有列车乘务员在，就能保证大家的财产安全。(本来车上600多名旅客吃饭、喝水已经很成问题了，有没有放弃的念头？) 没有放弃的想法，灾民是客人，和旅客一样的照顾.】

1959年7月25日8点30分，与洪水顽强拼搏、奋战了3个昼夜的12次列车，驶回沈阳。全车600多名旅客及乘务人员安然无恙，从洪水中救出的350多名灾民也都顺利脱险。这场近千条生命的获救过程，创造出新中国铁路史上的抢险奇迹！

1959年8月13日，铁道部部长滕代远签署表彰命令并颁发了“铁道部一号奖状”，把新中国诞生后铁路系统的最高荣誉奖授予12次列车，并授予“英雄列车”称号。

1968年离开12次列车后，张敏媛先后从事了党务、共青团、工会、经营工作，被评为辽宁省劳动模范。岗位不同了，可她精明强干、敬业果断的作风却从来没有变过，直到1992年退休。

【出录音：(12次感悟。)我的成长过程，是12次培养了我，我觉得在12次，有集体主义的精神。12次是英雄的集体，我只是代表，是其中一员。】

现在，张敏媛一直参加劳模物业公司的活动，在她看来：为市民服务和为旅客服务一样，都是崇高的事业。

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