同事小王，上班时腰里别了个计步器，乍一看来，如早已被淘汰了多年的BP机一般。我心中好奇，待上前细细了解，他从腰间解下，给我看上面的数字：9073.2米。九公里，我心里默念，这是小王今天在机坪上靠双脚已经完成的征程。他将这戏称为：“八千里路云和月。”

　　我不解，但却也暗暗吃惊。九公里，如果不是有机会看到计步器上的数字，谁又能想到这会是我们工作一天在机坪上行走的路程呢？见我迷茫，小王凑到我耳边说到：“我上班四年多了，干的又是机务外场，可不是‘八千里路云月相伴’嘛。”我恍然而悟，心中默默地计算着。九公里，四年的航线机务工作，可不正如他所说的那样，这四年间，八千里路陪伴他走过了六百余个工作日、一千多个生活的日日夜夜。

　　诚然，机务的普通生活就是这样。白天，肩扛蓝天白云；夜晚，身披星光月明。我们现在的工作环境已经改善很多了——车间有三辆皮卡车，可以代步用以保障安全生产，而我们的前辈刚参加工作的时候呢？我望了望工段里的机务老师傅们，由衷的敬意瞬间浮上心头。在忙碌的工作中，我们或许从不曾抬头去欣赏一下天有多蓝月有多亮，但云和月却悄悄地见证了我们机务点滴平凡工作中的不平凡。

　　小王给我看计步器的时候，手里还捧着维修人员执照的培训教材，厚厚的书本承载着沉甸甸的知识与他那渴望求知的心灵。现在民航发展地很快，飞机引进地多，我们机务们工作也比以前辛勤了许多，可相对的，我们所面临的机遇与挑战也增加了，苦点累点，真的算不了什么，重要的是如何通过学习来充实与完善自己，使自己的知识能够不断地适应飞速发展的民航行业与社会的需要。因为机遇永远是留给那些有所准备的人。虽然不能脱产学习，可小王也并不想放弃这自学的机会。接飞机间歇之余，他总会抱起书来看几页。我很为他的这种精神钦服。不禁在想，他所说的“八千里路云和月”出自何处呢？如果我没有记错的话，应该是岳飞的《满江红》里“三十功名尘与土，八千里路云和月。莫等闲、白了少年头，空悲切。”是啊！人生能有几个四年呢？特别是青春灿烂的光阴时刻。小王是个聪明人，四年来的人生磨练，这八千里路的辛勤坎坷，也许伴随着他的多是压力与汗水，但却走得值得，也有意义。

　　屈原说过：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我们每走一步路，都在书写着自己的历史，人生路修远而学习求索之心不断。相信无论是青春灿烂的四年光阴，还是八千里路的云月风雨，不断学习的成长笔记，就是身为一名机务精彩丰富的人生轨迹。