中字头股蠢蠢欲动背后的多空筹码

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　　盘面上接二连三的出现权重股涨停的，周二出现的是高铁股，成为了推动指数在午盘后快速上行乃至补缺创新高的关键。这不是偶然现象，实际上在上周不仅有因债转股而涨停的中国重工，还有因混合改制而活跃的中国联通，其一周5天2度涨停，涨幅超过25%；随后还有中国船舶、中国中铁、中国建筑、中国交建、中国铁建等中字头已有明显的活跃走强。玉名认为对于中国联通来说，与其说是因为混合改制消息而连续反弹，不如说是进入价值通道后的反弹，对股民来说，并不是说去炒一个又一个层出不穷的概念，还是建议去把握那些低位的，价值品种，这样的思路更容易把握。实际上，近期随着中字头个股的提拉，也造成了盘面上的二八效应。今儿微博订阅文章《负利率时代，各投资市场的涨跌规律》也针对如今负利率时代热点模式做了详解，供大家参考。
　　说到二八效应，在上周七连阳和本周二指数反弹之际，实际上赚钱效应并不好，尽管是普涨但涨幅都很小，以10.18日为例，涨幅5%的不足80家，超过3%的仅300家，超过2%的是470家，这意味着实际上周线上不少个股还是翻绿的，但指数新高了，所以个股分化是十分明显，这是隐藏的风险点。此外还有量能方面，从盘面观察来看，近期除10.10日和10.18日明显放量外，其它几天沪深两市的成交量一直在4000-5000亿元徘徊，迟迟无法再进一步，其背后呈现的因素是增量资金没有如预期般流入，而依然是存量资金捉襟见肘。玉名认为10月行情最大的特征就是有一个资金从节前撤离，到节后重新布局的过程，量能放大水平直接决定了行情高度，接下来指数将年内第三次冲击3100点，此时就是看能否有足够的买盘支撑解套盘和获利盘涌出的压力。
　　周一下跌，周二上涨，很多投资者已经不断地切换看法，在多空阵营中频繁进出。而如果仔细分析思考的话，阻力方面，年线的压力（不仅是主板，创业板也是如此），以及3100点的分水岭效应是实实在在的，尤其是8-9月下跌时，堆积了不少的套牢筹码；但说到下方的支撑，120日线和3000点等箱体支撑经受住了考验，已经成为了多头稳守的阵地。因此，玉名认为股民根本没必要在指数相对小的波动时，就总是不断地给行情换多空标签，应该明确指数处于箱体震荡格局之中， 高抛低吸的模式是主要利润产出就足够了。策略上，短期继续冲高3100点阻力，势必引发振荡，所以不要去追涨某个概念，而且按照文章开头提到的去伏击低位的价值股品种，本周推荐的交运板块就是利用这样的思路，加上之前ST摘帽股，黄金股和医药股等，整个价值股板块已经有了很完备的结构，供大家参考和选择布局。想了解个股策略，股市个股每日简评，为您操作提供参考。

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