“淤泥层桩周负摩阻力”的讨论

Kingckong按：下面的内容整理自电邮记录，讨论时间为2010/9/28~2010/10/1。

Kent：

有一个在澳门的工程,长40m D400xt100管桩,按端承桩设计。土层由上至下: 6m填砂,10m淤泥,以下为砂/粘土互层直至强风化。淤泥层测得孔隙水压力与静止水压力同,可否认为:淤泥固接完毕?如果地面没有超载,可否只考虑填砂层的负摩阻力?

Kingckong：

（1）如填砂是新近填的，则对淤泥有大面积堆载，可能在测水压力时还没有反映出来，宜考虑淤泥的负摩擦力；

（2）若淤泥的含水量W很大（比如超过80%），很可能其自身的固结沉降也还没完成，则也需要考虑负摩擦力。

（3）若负摩擦力产生的下拉力太大，可考虑在桩身中性点以上涂低熔点沥青来减少其不利影响。

Hong:

新增荷载对淤泥有压缩作用，按规范应考虑负摩阻力。

Kent：

关键是孔隙水压力若没有沿淤泥全深度测量,是无法证明淤泥已经固结完毕. 

反之,若每1m深度测1次,共8m淤泥空隙水等于静水压力,是否已经固结完毕? 

注:填砂已经有10多年.

Kingckong：

若每1m深度测1次,共8m淤泥孔隙水压力等于静水压力,而且肯定以后不会有工程活动导致淤泥继续固结,则可以不考虑负摩擦。

Kent：

谢谢两位的讨论,实际只测了淤泥顶板下面2m,所以我们为安全考虑了填砂和淤泥的负摩阻,约占10%R_a。

Kingckong：

对淤泥最好看一下其孔隙比、含水量。如果含水量很大（比如超过100%），即使没有荷载，也很可能还会自沉。

以我98~2000年在广州市南沙地区工作的经验，南沙旧镇很多房子室外的踏步、散水等都沉的一塌糊涂，而这些房子的室外其实没有什么荷载。南沙普遍的淤泥含水量都超过80~90%。

Kent：

很有道理。

Hong:

应该是完全没固结。

Kingckong：

含水量很大，则问题从“土中水”变成了“水中土”，虽然孔隙水压力等于静水压力，但悬浮在水中的土粒需要一定的时间才能沉淀，故还是可能有较大的固结沉降。