到了札幌之后去的最多的地方始终还是小樽，距离近，车费便宜，景点又集中。

  总结小樽的玩点，有如下几条：

自然风光：海港眺望，海岸景色

人文历史：运河，特色商店街

工艺品：八音盒，玻璃工艺

美食：海鲜，寿司

甜品：巧克力，洋果子

  要一次玩透小樽是不可能的，如果想要尽量的畅玩，强烈推荐这张天狗山巴士套票。http://www.chuo-bus.co.jp/bustour/busset/busset3.html

  包含：札幌到小樽来回（价值1180），小樽一日巴士券（价值750），天狗山缆车（价值1100）以及天狗山绘马（价值500），加起来整整便宜一千日元，只要2150，而且使用很方便。

  要注意的是，札幌站巴士终点站一共有四个发着岛，以地下和二层的通道连通。去小樽的巴士在第一岛，而发售这个套票的中央巴士售票处则在第三岛，我因为一开始没找到售票处而错过预定的巴士，然后到小樽也赶不上预定的观光巴士，时间上受了不小的损失。

  在去小樽之前还有另外一个问题，就是小樽海岸的景色，实际上是只有乘坐JR才能欣赏到。所以如果是第一次去小樽，强烈建议乘坐JR来回，虽然较为拥挤而且要多花一点钱，但可以看到颇为壮丽的海岸景色（去小樽的时候，请坐在右边的窗口），绝对值得。JR到了小樽之后可以购买1450的小樽一日巴士券和天狗山缆车套票，还是比较划算的。（天狗山缆车1100，来回天狗山的巴士420）

  到了小樽之后，只要跟着观光巴士线路来走就可以了。

http://www.chuo-bus.co.jp/main/feature/otaru/

散策巴士A：海军线

  A线是穿过界町直达筑港，再从运河旁开回。其中界町和运河是小樽最最重要的目的地，所以在夏季还有特别缩短（不去筑港）的浪漫线。

  小樽筑港其实也有不错的海港眺望，或者说要看海港只有在西边的祝津和东边的筑港，小樽市中心那边是看不到的。因为小樽是一个标准的港湾形状，从侧面可以看出港湾的样子，而正面则视野狭窄，被防波堤完全遮蔽。不过即使在筑港，也还是要靠大观览车，只可惜因为亏本的关系这台大观览车在去年就停业了。（所以看小樽海港，只有三个选择，西边祝津的高处、正面远处的山上和东边札幌到小樽中间的山上）筑港的另一个特色就是游艇俱乐部，如果有驾照的话直接可以借船来开，当然价格不菲就是了。从筑港通往小樽市中心的路上还有新仓屋本铺，小樽以洋果子闻名，但这一家的和果子也非常出色。

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  小樽最重要的游览之处，无疑是界町商店街。充满异域风情的特色街道，特别在雪季就更有感觉。界町商业街有工艺品，甜食和海鲜三大招牌。在商店街的最东端就是八音盒馆了。八音盒这样的自动机械（包括手表也算）确实是人类智慧的结晶，而在当下更有趣的一个问题是，由于电子产品可以简单有效的取代传统机械的功能，两者之间到底会有怎样的关系？不过既然是旅游，就不用想这么多，享受八音盒馆里的奇妙就好。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDcxNDI0NjIw.html

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  走出八音盒馆，界町的三大甜品店就在眼前。LeTao是北海道起司蛋糕的最著名品牌，巧克力也非常棒。北果楼的泡芙好吃到爆炸，而且只要150日元一颗，简直超值。（其他也有大量试吃）六花亭的东西单价奇高，一片饼干就要100日元，所以当然也没有试吃，但六花亭二楼有卖良心价的单品，送一杯咖啡，寒冷的冬天逛累了这里是最好的休憩之处。

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  小樽的工艺博物馆也在界町，当然展览是要收钱的，不过跑到一楼商店随便看看就是免费。小樽最有趣的玻璃工艺品，一是永不漏滴的酱油瓶（在所有玻璃工艺品中销量和人气第一），还有就是玻璃钢笔（价格奇贵，但确实好写，手感丝滑），让人印象深刻。博物馆旁边还有陶瓷馆，这个就看不出什么道道来了。

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  而走在界町的街上，还有不少有趣的东西，比如这家伞店，有卖忍者武具式的伞，还有一种伞的花纹平时不显现，沾了水才会透出来，非常有趣。

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  界町的外侧平行线就是小樽著名的运河了。其实小樽运河的出名是来自于当年一场轰轰烈烈的抵制运用。因为要修筑札幌小樽自动车道，决定把运河填埋掉，但小樽运河承载了小樽的历史，镇民当然激烈反对，事情闹大之后反而给运河造成了一种良性炒作，政府最后更改了筑路计划，小樽运河一战成名，成为北海道最著名的景点之一。

  很多人可能觉得小樽运河实在没什么太大看头，但实际上景观感受也还是不错的，特别是在冬天雪灯时是漂亮异常。

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散策巴士B：祝津线

  虽然总体上小樽的海岸风景和稍远处的积丹半岛没法比，但东侧的JR沿线以及西侧的祝津海岸还是颇有看头的。搭乘散策巴士B线到终点站小樽水族馆，然后理论上最好的眺望台应该是http://www.neuschloss.com/这家宾馆的顶楼餐厅，不过穷人没钱的话也有廉价的替代选择，也就是小樽水族馆的展望台。

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坑爹的散策巴士，毫无特殊性可言。唯一的好处就是大站车。

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这家宾馆位置奇佳，不过顶楼餐厅吃一顿最起码5000多日元。

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水族馆我是没进去，在外围偷拍一下……

  如果连水族馆也不想进去的话，那么还有个选择就是日和山灯台，虽然理论上这个灯台是禁止入内的，但谁去管它呢，直接翻进去就有美景看了。

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实际观感远比这些图要好，但没法很好的取景，再加上天气不佳，照片就很一般了。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDcxNDI1NDQ4.html

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  祝津回市区的路上，可以先去手宫公园再去小樽博物馆。手宫公园地势较高，可以算是从侧面眺望小樽港湾的好去处。小樽博物馆实际上是小樽铁道博物馆，铁道宅的最爱。

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手宫公园周围环境优美，公园内部几乎全是土路，也算是一处散步的胜地。

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手宫公园的庭院处眺望小樽港湾就刚刚好，不过只可惜照片很难拍出感觉。

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  从手宫公园下来走回小樽市中心会经过色内埠头公园。那一段的海水虽然是在防波堤内，但却出人意料的漂亮，湛蓝且纯净。色内埠头公园曾经有一个很漂亮的设计案，一艘大船作为展望台，但可惜出于成本考虑被否决了，实在是蛮遗憾的。

散策巴士C：天狗山线

  最后最大的重点当然是天狗山。其实天狗山离小樽市中心仅2.6公里远，但由于登山口处海拔已达200米，也就意味着一路上平均坡度高达9%，走过去还是相当吃力的（其中小樽商大门口那条坂道还被称为地狱坂，形容其艰难），骑车更是绝无可能了。（如果想要锻炼身体，从札幌骑到小樽，然后步行至天狗山登山口，再爬上天狗山，倒是不错的一个course）

  头狗山的山顶海拔是500米，到山脚下的直线距离是1公里，然后从山顶到山脚下的直线在秋季是被整备好（除草完毕）准备用来滑雪的雪坡，所以只要穿好登山鞋，在非雨天，直接就可以从雪坡走上去，非常简单明了轻松愉快。这个雪坡的坡度是平均20，最大40的程度，在最顶上达到40%坡度的情况下是有难度的，最好准备登山杖。当然，如果不走雪坡的话，在天狗山的侧面还是有普通的登山道，不过300米的海拔提升走上去也得要四十分钟左右，相比之下还是直接冲雪坡来的爽快。

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  之所以说这么多爬山的路线，是因为小樽的夜景实在是远没有想象的出色（毕竟只是个小镇，灯光不行是硬伤，和札幌百万人口的大城市以及函馆浪漫与光的都市根本没法比），而白天的眺望则是绝佳。既然如此，何必花钱坐缆车呢，直接爬上爬下，又有趣又能省一笔钱。（所以也可以买另外的小樽的巴士SET券，JR来回加小樽一日巴士券，或者巴士来回加小樽一日，或者JR过去，买小樽一日加小樽回札幌，搭配组合非常多）

http://v.youku.com/v_show/id_XNDcxNDM3ODUy.html

  天狗山的山上其实还是蛮有意思的，有一个围着山顶一圈的森林浴course，三处展望台，天狗神社，天狗资料馆，小樽滑雪馆，山顶餐厅。

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  天狗山正面面对小樽港湾，白天的眺望极端出色，在红叶的季节更是美的惊人。

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  天狗山山顶的森林浴一周耗时半个多小时，如果坚持要看夜景，倒也可以走上一圈。

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  还可以在天狗馆和滑雪馆里消磨点时间，等待天黑点灯。

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  最后的夜景就着实一般，让我想起了当初在丽江山上苦等黑夜降临万家灯火，结果看到的也只是星星点点，多少有点失望。不过旅行的意义从来不在于结果而在于过程，等待本身也是一种美好吧。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDcxNDM5Nzk2.html

 

  小樽的中级篇大致就是这点内容，高级篇可以参考像这样的网站

http://asobihorokeruyama.asablo.jp/blog/

  小樽这地方承载了北海道开拓的历史，地形得天独厚，又充满异域风情，有太多故事留待挖掘。只是蜻蜓点水的随便逛上一圈固然也很好，但少许的深入会更有味道，就好象北果楼的泡芙，浓厚的奶油在嘴中炸裂，让人回味无穷。

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