惊魂的一天终于捱过去了。还好那天啥都没发生。但说实话有好几次实际都处于事故边缘，没出事儿只能算侥幸。

可后来听翻砂班的战士说，这事儿他们见多了！实际每回开炉他们都要经历那么几次悬而又悬的险情。所以他们对此早已见怪不怪。

我听了以后颇为不解！心想既然泄气孔那么重要、为啥每次铸模时不能认真点儿呢？我就经常见他们做好模子以后、只是拿根钎子在箱盖上随便杵两下、泄气孔就算做得了。我还见他们有时插的根本不是地儿——因为那下面根本没有模型！即是说浇铸时那个泄气孔的下方根本不产生热气！那这泄气孔插了不也等于白插吗？

可当我把这问题给他们指出后、猜他们咋说？他们说：反正当初师傅就是这么交待的：师傅说起模（即将模型从模具中取出）之前，只要拿根钎子在铸模箱盖上随便杵几下就得！根本也没把做气孔这事儿看得有多重要。师傅都不重视，那徒弟自然也不太当回事儿了……

多年经历告诉我，事故往往在一瞬间发生，在此之前则几无征兆。所以别说防范了，有时候你根本就想不到；尤其对于大多数缺乏施工经验与安全常识的年轻战士来说更是如此。

有一次我搭乘一辆卡车从工地回连队。当时搭乘这趟车的有十几名战士。车上除这些人以外，还有一台要送我们连队修理的电动马达。

那马达非常大，好些战士费了好大劲才把它装上车的。那些战士装车后都上前面站着去了。唯独把那马达丢在车厢后面。当时也没想着给它固定一下……