原以为这事儿很难，可没想到上手后进展却意外的顺利——辛强几乎没费什么事儿就把那个内嵌螺孔车好了。

车好后辛强想都没想、就把它从车床夹头上卸了下来。经检测和度量，证明螺纹的精度和光洁度都没啥毛病。

这下可把辛强乐坏了！他忙不迭地跑去把这个半成品拿给师傅看。

本想得到一番赞扬的，却未承想师傅接过来一瞧、气得脸儿都变了！他紧皱着眉头说道：我就想知道，接下来这东西的外圈儿你打算怎么车？

辛强一愣、不解地问：再夹上去车不就结了吗？

师傅又问：咋夹、夹哪儿？你的基准呢、咋找？它的内孔和外围的同心率又如何保证？！

辛强一听就傻了。再一琢磨、心说坏了！

原来工件自从车床夹头卸下来一刻起，原来的基准就已经丢了、可能再找不回来了。原来基准找不到、就意味着工件同心率无法保证。而同心率不能保证的话，那顶头那个内嵌螺孔岂不是等于废了吗？！

辛强把那个带螺孔的工件又夹回到车床夹头上。可无论他再咋调也找不到原来那个夹点了！

这时候就听师傅搁旁边说：算啦、甭费劲啦！就算你找那点看上去象那么回事、也不等于能把它完全合在原来你车内孔时的那根轴线上。那你车出来的东西又如何保证可用、谁还敢用呢？！

师傅把我好顿批！辛强懊悔地对我说。

他批你啥了？我问。

他批我不听他话、老图省事儿、总想搞些歪门邪道……辛强说。

那师傅当初咋跟你说的？我又问。

师傅让我先把外圈儿车出来、再车顶头螺孔……辛强说……