李克强热推高铁及美日嫉妒羡慕恨的原因

李恒昌

8月22日，李克强总理在中国铁路总公司考察时指出，推销中国高铁我特别有底气。

自李克强担任国务院总理以来，每逢出访其他国家，或接待其他国家领导人，他都极力宣传、推销中国高铁技术，他甚至亲自组织领导有关部门与外国有关政府部门开展高铁合作项目谈判，亲自出席高铁中外合作项目签字仪式，堪称中国高铁“第一推销员”。

那么，李克强身为大国总理，为何热衷推销中国高铁技术呢？他的底气究竟从哪里来呢？这可以概括为四个方面：

首先，我国高铁技术日趋成熟，且世界领先。目前，我国高铁运营里程已达1万多公里，位居世界第一；自2008年首条高铁开通运营以来，已经积累了近六年的安全运营经验，技术已趋成熟。可以说，我国的高铁技术，是当今世界最先进生产力的代表，是现代工业文明和人类文明的最新成果。这一成果，不仅应该造福中国人民，亦应造福其他国家和地区的人民。

第二，高速铁路的发展可以提振世界经济。当前，受经济危机的影响，国际经济形势低迷，增幅放缓。铁路作为经济发展的重要基础设施，如果能在世界范围内加以推广和发展，不仅能改善全球交通运输条件，加快人员社会性流动，而且必将成为一个新的经济增长点，极大地改善经济结构，促进经济的复苏和振兴。

第三，我们国家有能力帮助其他国家发展高铁。高铁虽然属于现代先进科学技术，但是其建设过程，必然需要较大人力、物力和财力。由于我国具有集中力量办大事的政治优势，以及人力资源优势，我们有能力帮助其他国家，特别是人力资源不发达的发达国家建设高速铁路。这方面，我们就是有这个底气。

第四，我国高铁技术曾受到严重打击。几年前的温甬线动车事故，由于国内外媒体的过度热炒，对我国高铁发展，特别是走出国门，形成较大负面影响，一部分中外合作项目由此中断。现在看来，那起事故，纯属管理问题，与高铁技术无关。现在，有足够理由也有充分必要为高铁技术“平反昭雪”，让其重新走出国门，走向世界，造福世界。

应该看到，对于中国高铁的发展，特别是对于我国向其他国家推销高铁技术，美国是并不乐见的，而且他们某种程度上怀有嫉妒羡慕恨的心态。

美国总统奥巴马曾在两次《国情咨文》中提到中国高铁，其中有一次明确提出“我们不允许欧洲和中国拥有世界上最快的火车”。

那么，奥巴马为何持这种心态的？分析原因，大概理由有三：

一是美国长期存在霸主心态，不希望其他国家的技术领先世界，更不希望他们走在美国前头。中国高铁技术的发展，走在了一向自视甚高的美国人前头，显然“碍了美国人的眼”。

二是美国除了担心中国高铁发展会极大地促进中国经济发展外，还担心中国军方利用高铁迅速集结和投送兵力的能力。这一点，有国防战略方面的考量。

三是美国自身难以发展高铁。奥巴马上任后，曾提出了一揽子发展高铁计划。但是，六年过去了，他们一寸高铁也没有建起来。建不起来，一方面受政治制度，政党之间扯皮制约，也受各州政府不服从联邦政府统一规划影响；另一方面，由于美国实行土地私有制，建设高铁征地非常困难。

自己干不了，当然也不希望别人干。奥巴马的美国，大致就是这样的心态。

对于中国高铁，日本人也是怀有酸葡萄心理的。早在2010年，日本人就宣传中国高铁不安全，被铁道部有关专家批驳后，不敢再大声发言。温甬线动车事故后，他们借题发挥，继续攻击中国高铁。

日本人这样做，除了和美国有一些相似的心理外，还有几个非常重要的原因。

我国专家经过对日本高速铁路的研究，发现了一个秘密。那就是日本之所以不能把列车运行速度提高得更高，不是技术水平达不到，而是受三个客观因素所限制。

一是时速350公里以上铁路为了防止列车相向运行形成的真空对列车运行构成不安全因素，上下行两条铁路线之间的安全距离至少应该在4.7米以上，我国高速铁路一般掌握在5米，而日本的新干线一般都在4米。

二是高速铁路隧道的横截面积，从安全角度横梁，一般不应小于100平米，日本仅仅70平米。

三是日本受地理环境和其他条件所限制，不可能在既有新干线基础上进行改造，也不可能再建与既有线路平行的新高速。

以前，只知道中国盛产葡萄，通过这个问题发现，葡萄不仅中国独有，而且哪里都有吃不到葡萄却说葡萄酸的人。

2014年8月24日星期日