乘坐这样豪华的邮轮是不能总在房间内休息的，在观景阳台就能欣赏到两岸秀美的风光。 

    清晨邮轮在长江行驶着，两岸的山峰在晨雾中时隐时现。

    一艘货轮与我们相向而行，开始我还以为也是客轮呢。等到跟前才发现船上满满当当的全是汽车，得有几百辆啊！三峡工程建好后，长江上可以走大型客（货）轮了。

    这艘船上装载的也是汽车，没有刚才的数量多，但多数是大型汽车。

    这是从重庆到宜昌下行的豪华邮轮，他们的行程比上行要少一天。

    慢慢地天色渐亮，只见一桥飞架长江两岸，天堑变通途！

     船过神女峰时，导游特意在六层甲板上给大家讲解周围景色。你能想象到著名的神女峰，竟然就是那高高山峰旁边如拇指般粗细的小山峰？平时这里经常是被云雾笼罩着，很难看到神女峰的真面目。但我们今天很有福气，能清晰地看到神女峰！这时让我想起毛主席诗词中说到的“神女应无恙，当惊世界殊。”是啊！神女还健在，这世界的变化可是太大啦！

   在神女峰脚下，有邮轮可以停靠的码头。游客可以登顶近距离地欣赏神女峰的英姿。

   下午船过瞿塘峡，看着眼前平静的江面，还能想象出以前险恶的瞿塘峡是什么样吗？

    瞿塘峡陡峭的山峰还是挺壮观的，江面上看到那山峰底下的一条白线是长江水流上升时的最高水位线。

   两岸山峰的峭壁上还留有古人的石刻墨迹，想当初这石刻是在百米高的峭壁上写的啊！现在由于长江水位上升了80米，看着就不那么险要了。

 

 
    在瞿塘峡的岸上目前还居住着一户人家。导游说，这是个钉子户，当年就是不移民，所以就一直还居住在这里，现在也成为瞿塘峡的一景了。

    岸上崭新的建筑物不知是什么地方，反正沿岸都在充分地利用长江的旅游资源。

     石宝寨始建于明万历年间，经康熙、乾隆年间修建完善。塔楼倚玉印山修建，依山耸势，飞檐展翼，造型奇异。整个建筑由寨门、寨身、阁楼（寨顶石刹）组成，共12层，高56米，全系木质结构。原建9层，寨顶有古刹天子殿，隐含“九重天”之意。2009年，历时3年多、耗资近1亿元人民币抢救性保护工程全面完工，重新对外开放。重新亮相的新石宝寨，在巨型围堤环绕下，成为长江上一处大型江中“盆景”，享有长江“小蓬莱”的美称。

   这里是一处自费游览的景点，每人220元。我家老伴上去参观游览，我就在船上远观欣赏了！

    由于老伴参加了所有的自费游览景点，被获准可以到船长驾驶室去参观，这是游客们在船长室参观的情景。

    在长江黄金7号邮轮上的五天四夜，我们每天都在房间的观景阳台和甲板上欣赏长江沿岸的景色，也留下了许多美好的回忆。

    4月19日清晨，在邮轮上看到的日出景象。这时我们已经快要到达重庆的朝天门码头，几天的长江邮轮生活就要结束了。在长江三峡一路走来，看到了沿途的美景，但也心升些许遗憾。一是没有体会到豪华邮轮是如何通过三峡大坝的；二是没有看到长江的激流险滩；三是沿途的自费景点太贵了！