今天江淮汽车发布了《2009 年半年报业绩预告更正公告》，公告内容如下：
    本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
    一、预计的本期业绩情况
    1、业绩预告期间：2009 年1 月1 日至 2009 年6 月30 日。
    2、前次业绩预告情况：安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”或“公司”）在2009 年第一季度报告中，根据公司当时的经营状况，经公司财务部门初步预测，公司预计2009 年1-6 月份累计净利润与上年同期相比将下降50%以上。
    3、更正后的预计业绩：预计公司2009 年1-6 月份累计净利润与上年同期相比将下降50%以内，具体数额将在公司2009 年中期报告中予以披露。
    二、业绩预告出现差异的原因
    1、由于一季度经营状况不理想，公司预计2009 年1-6 月份累计净利润与上年同期相比将下降50%以上。
    2、受国家政策的影响，公司二季度主要产品销售形势良好，取得较大幅度的增长。
    3、公司加大了成本控制力度，从而增强了公司产品的盈利能力。
    三、由于公司对2009 年半年报业绩预告出现差异，给广大投资者造成了一定的影响，本公司董事会深表歉意。
    四、本次业绩预测未经过公司年审会计。

    乐水评：江淮汽车去年中期业绩0.13元，今年中期下降50%以内的话，也就是说中期在0.065元以上。江淮汽车一季度业绩是亏损0.06元，按照预计中期的业绩推算，二季度的业绩就在0.125元以上。这个成绩大大超过了普遍的预测结果，因为大家预测虽然江淮最坏的时候已经过去，但是轿车至少要到明年才能实现盈亏平衡。按照二季度的业绩来看，江淮有在二季度就实现轿车自身平衡。江淮轿车实际上只有“同悦”卖得比较好，宾悦的销量并不大，即使这样，一个月也有5000辆的销量。三季度江淮将推出大家盼望已久的C926，也就是“和悦”品牌轿车，据说其轴距达到2710mm，一举超过荣威550，成为紧凑车型新的“轴距王”。“和悦”的推出将打破“同悦”独自支撑轿车销量的局面，有可能加快江淮轿车实现盈亏平衡的步伐。另外，在中央的政策引导下，在上半年乘用车火爆了一把以后。最近，政策引导又开始向商用车倾斜，商用车销售也开始慢慢升温。江淮的主要盈利产品还是商用车，所以江淮下半年的业绩非常令人期待。

     说了这么多，不得不在说说江淮、奇瑞重组的事情。关于重组的方式和结果都是我没法预测的，但是由于在重组中要抬高自己的地位，必须抬高股票的市值。6月3日，奇瑞汽车宣布，向华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司等5家公司出售了20%股权，引入资金29亿元。由于奇瑞非上市公司，其估值如果按照净资产估算就非常低，这次股权转让就等于给出了一个高于净资产的参考值。这次转让不仅让奇瑞获得可贵的资金，更重要的是让奇瑞的市值获得了提升，为以后的重组加重了自己的砝码。江淮以往是很不重视和投资者交流的，在江淮准备转型轿车时就被大多数的基金、机构所抛弃。但是在重组事宜进入视线以后，江淮汽车在6月底和7月初，连续两次接连接触券商的行为就颇为值得玩味。在此背景下，江淮汽车做高未来季度的业绩也就有了直接的动机，做高业绩然后推动股价上涨，进而推动总市值的上升，以使自己在重组谈判中占据主动地位。

    虽然有以上做高业绩的动机存在，但是我认为不过是使江淮业绩增长的预期提前了。因为在江淮转型前，净利润最高是2005年的4.98亿元，折算到每股就是0.386元。所以只要江淮的轿车实现盈亏平衡，业绩就有0.386元左右。如果轿车能够实现盈利的话，江淮未来的业绩将会大大超过大家的预期。