高速公路拖车费用太高引发争议
高速公路上，
有难求助“周扒皮”？
感谢我们的记者，将视角投向了很多人困惑已久的现象——高速公路拖车费用太高的问题（详见今日快报“第一视点”版）。
在没有亲自体验被拖车之前，每每看到高速公路两旁“三步一岗、五步一哨”式的橘红色紧急求救电话时，我的心里就涌起一种感动，心想：相关部门为司机考虑得真周到，即便是在前不着村后不着店的地方，它也会给遭遇事故或车子出了故障的司机们一个希冀。那时我绝对不会想到，这个橘红色电话亭在众多司机的眼中，竟是那么的面目可憎。有的司机甚至说，拨打了这种所谓的求救电话，就好比是给周扒皮打电话，等着被扒一层皮、抽几根筋吧！
话虽夸张了点，但却是一些地方公然发生的事实。如我，几个月前就曾有过类似的遭遇。当时我们的车子行驶在宁杭高速公路上，突然出了点故障，就停靠在路边，并拨打了设在高速公路旁的电话。接下来就是堪称漫长的等待。每每有各种车辆呼啸而过时，我的心便提到嗓子眼，脑海里便浮现起许多因在高速公路上停车导致后面车辆追尾的事故场面。历经半个多小时的煎熬之后，清障车“千呼万唤始出来”，很快就把我们的车拖到了高速出口处附近的一家维修站。就这么几公里的路程，拖车人员就向我们收取560元的费用，讲了半天，最后减免了60元的零头。
别以为这事就这么完了。当拖车人员到维修站里屋吆五喝六地打扑克时，维修站的人表情严肃地指出了我们的车子已经病入膏肓，修理费要好几万，再添点钱就可以买同样的新车了。后来，当我们好不容易把车子转到另一家汽修厂时，几千元就解决问题了。知情者说：那家维修站和拖车的本来就是一伙的，合起来宰司机呢！这样的话，你说我们是信还是不信？
我不知道，负责高速公路清障、拖车的人，他们的薪酬收入是怎么支付的，但想必不会从拖车费里提取吧？我并不赞成其他部门的车辆上高速参与救援、拖车，可既然高速清障能被一个部门垄断，那么这本身就应该带有一定的政府行为和公益性质。就好比110，如果110警车每出一次车，都要向报警人收费，把当事人带回公安局了解情况，也要向当事人收取乘车费，请问可以吗？何况，适当的高速清障收费，大家也能接受，问题是：费用高得如此离谱，而且还一幅有理有据的样子，你让公众如何理解？
很简单，如果没有从中牟利的话，几公里的拖车路程，你的清障成本如何就能达到560元？（张瑞）
加载中，请稍候......
加载中…