铁路究竟有什么权力擅自单方面将卧铺车厢改成硬座呢？查了很多这样的新闻，都说是据规定，不知道是否真的有这样的规定，因为同样有一种说法，据规定只能下铺改成硬座，只能坐三个人，中上铺不出售，只用来堆放行李。尽管我所在的车厢中上铺都已出售一空，下铺也一般都坐满了四个人，况且本就狭窄的卧铺车厢过道挤满了人流，本就稀缺的行李架不堪重负，于是行李堆到床上，塞到床下。

    如果真有这样的规定，姑且认为有吧？那么这样的规定合理吗？有没有涉嫌违反合同法？我买了卧铺票为什么只能蜷缩在上面，下个床都甚为艰难，甚至床上堆着行李；我买了硬座票凭什么让我头顶上也是人，这种全方位、立体式的压抑气闷感觉比硬座车厢更为胜之。我们可以替铁路算一笔帐，按照两个硬座基本上等于一张卧铺的原则，原本6张卧铺的空间，会挤成4张卧铺外加10张硬座（每个下铺4张，外加2张靠窗户的座位），再加上3张站票（原本为2张，考虑到洗漱区域也挤满了人，再加上一张），不算不知道，一算吓一跳，铁路赢利会超过75%（（4*2+10+3-6*2）/（6*2））。而这种赢利是以旅客舒适度为代价的，怎么就如此畅通无阻地执行了几十年呢？还每每在春运时刻美曰其名为“增加运力”，可你们在票价上为什么不作打折处理呢？你们在售票时为什么不提前告知呢？允许超载多少有明文规定吗？超载越多，是不是应该打折越多？这种方案实行起来有困难吗？你们要是做到了这些，那我也无话可说。

    这是不是也和实名制一样，无法实行只因为有一种说不出的隐衷？