在北京冬季也就零下15度，在东北、内蒙冬季零下25-40度，冰雪路面驾驶技术很差，极易发生侧滑、旋转、碰撞等事故，去年两次经历冰雪，都出现碰撞事故，虽然只伤了车，但教训挺多，经验需要总结。说说我对冬季严寒冰雪里的驾车经验和教训。
严寒下的车辆对机油、防冻液基本要求，在内蒙零下20-28度户外严寒下，这次车辆经受考验，我的车装备了-35度防冻液、5-30w机油，在太仆寺旗早晨发动车，一把启动，靠怠速能着住；在克什克腾旗早晨一把着车，脚一松离合，就灭车，需要踩油门2分钟，踩着油门慢松离合，着住了再松油门，等水温上来了，就可以行车了。
在308省道和105省道上，我出现两次侧滑旋转，磕坏了前后杠，教训：在冰雪路面上，我本能地踩了制动或减档，出现侧滑时，在意识里还想往常遇到车辆失控时的踩制动，这在冰雪路面根本不行，反而会适得其反，虽然我的车速在30公里左右，当踩死制动（这几次在冰雪路面上侧滑旋转，ABS都没启动，但在城镇里有些冰面上很慢的速度下一踩制动ABS咯咯咯启动，感觉只在四个轱辘顺行的状态下才会启动，一旦发生侧滑，制动踩到底，ABS一点都没反应，不起作用了。），车尾就向前甩，直至遇到阻力才会停下来，一次磕到路中的隔离护栏，一次滑倒路边的雪堆，幸好还能自己开上路面。我们同行的一辆猎豹也出现两次侧滑旋转，都是踩制动，一次掉到雪堆里排水沟里，无法自救，路上都是冰，我们用车拖拽，差点也被带到沟里，最后路遇越野E族北京大队的大胡子老李车队，采用绞盘机把车拉上来。
总结经验：一、在看见前方有冰雪路面，在有附着里的路面上就要踩制动减速，换成3档以下档位，时速30公里以下，均速通过冰雪路段；二、在冰雪路面上减档，一定要快减档、慢抬离合，离合太快了，就跟踩制动一样的效果，必然侧滑；三、在冰雪路面上，要低档位、持续稳健地踩油门，没有油门，靠滑行，车辆没有牵引力也会滑；四、在冰雪路面上要尽量顺着纵向冰溜子车辙走，不要跨冰溜子超车，一旦压到凸起的冰棱上，车辆会出现侧滑；五、车速一定要慢，车速快了，一旦侧滑，方向调不过来，基本没有应对措施；五，在回程时，在赤峰到承德路上，冰溜子路面上很滑，挂高速四驱都出现滑动时，我就挂上低速四驱，以时速20-40公里行进，就有安全感了；六、我们车队里的凌志、霸道因装备了多种防滑装置，在同样冰雪路面上基本不滑，即使在冰面上，凌志570也很难发生漂移，霸道需要拉手制动、急打方向才能漂移。
在冰雪路面一定要控制车速，不要踩制动，或点杀刹，ABS只在四个轱辘顺行的状态下才会启动，一旦发生侧滑，就一点不起作用。
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(2013-01-05 09:58:27) 
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